“營改增”推開對交通運輸結構調整等作用將顯現

　　導言：為了建立健全科學的稅收制度，支持現代服務業發展，促進經濟結構調整和國民經濟健康協調發展，國家于2012年開始實施營業稅改征增值稅以下簡稱“營改增”試點，將交通運輸業和部分現代服務業納入本次試點范圍。2012年1月1日，我國在上海市交通運輸業和部分現代服務業開展“營改增”試點;截止到2012年底，試點地區范圍已分批擴大到北京等9省直轄市和3個計劃單列市。

　　7月25日，交通運 輸部舉行新聞發布會，交通運輸部新聞發言人、政策法規司司長梁曉安表示今年8月1日起，“營改增”試點將在全國交通運輸業和部分現代服務業全面推開。梁曉安表示，“營改增”后影響企業稅負增減變化的因素很多。

　　首先，受試點地區和行業范圍限制，造成暫時性稅負增加。比如，有些偏遠地區的加油站點和修理修配點也無法提供增值稅專用發票。

　　其次，交通運輸業勞動密集型特點較為突出，使得可抵扣的進項稅額較少。

　　再次，大型交通運輸設備，如車輛、船舶等初期投入大，沉淀成本高，更新周期長，新購設備有限，使得試點初期部分企業稅負增加。

　　最后，交通運輸企業專業化分工程度低，還不適應增值稅稅制結構的要求，少數企業內部經營管理不夠規范，存在進項成本“應抵未抵”的情況。

　　梁曉安還表示，總的來說“營改增”試點全面推開，對交通運輸結構調整、加快產業轉型升級的積極促進作用將進一步顯現。隨著“營改增”試點的全面推開，發生在原來非試點地區的費用將可以獲取增值稅專用發票，試點企業進項抵扣將更加充分，稅負將進一步降低，這對于流動性強的交通運輸企業來說減稅作用將更加明顯。此外，“營改增”全面推開后，全國范圍內交通運輸行業將實行統一的稅制政策，有利于形成更為公平的市場競爭環境。

來源：中國水運網

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