中鐵快運加緊轉型為純物流企業

　　6月15日鐵路貨運改革啟動后，為適應市場發展，中鐵快運加緊由鐵路專業運輸公司轉型為純物流企業，要與各大民營快遞企業一競高低。中鐵快運最大的優勢在于可以一直依托的各鐵路線網，小件包裹、高鐵快遞等高附加值產品正成為其業務拓展及創收的重點。能否借力高鐵某些優勢在國內快遞業脫穎而出是引人思考的。



　　一直以來，“鐵老大”都以大宗貨物運輸為主；如今要發展小件、高端、時效的快遞服務業務，并要加大高鐵快遞的業務量，利用高鐵列車、動車組列車提供城際間“當日達”或“次晨達”等小件包裹快運服務，受到各方的密切注意。



　　高鐵快速、準點、安全有確定的保障、不易受天氣干擾，是相對于航空快遞等不可比擬的優勢。高鐵樞紐站又基本位于市區范圍內，使得高鐵快遞能比航空快件節約“門對門”的配送時間，發展潛力無限。



　　漸張羽翼的高鐵網為快遞包裹送達速度新的騰飛，打開了可以豐富遐想的空間。各民營快遞公司都紛紛表示希望與鐵總合作發展高鐵快件。



　　為輕裝上陣的轉型成專業物流公司，參與好快遞業務的市場競爭，中鐵快運已經不再承擔列車購置、維修等原鐵路運輸管理職能，其資金占用量也將會大幅降低、趨于合理。中鐵快運在各鐵路客貨站營業網點及布局于全國的網絡資源也不受資產劃撥的影響。

來源：人民鐵道網 作者：許軍

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