日前，世界級海洋港口群暨國際物流大通道建設推進會在青島舉行。與會嘉賓表示，我國制造業總體規模連續14年位居全球第一，帶動大量貨物進出口和港口運輸發展。目前，我國集裝箱班輪航線覆蓋100多個國家和地區，全球海運連接度穩居世界第一。與此同時，全球產業鏈貿易鏈深度融合，港口服務功能持續升級，集群化整合不斷加速。
這從分項指標上也可見一斑。會議期間，由新華指數研究院編制的《世界級海洋港口群綜合指數報告（2024）》顯示，中國港口群整體呈現出領先發展的態勢。從綜合指標上看，長三角中部港口群、山東港口群、長三角南部港口群、珠三角港口群，與日本東京灣港口群、紐約-新澤西港口群一起，位列世界級海洋港口群第一梯隊。中國港口群以高效的運營效率、先進的基礎設施、卓越的綜合服務能力，成為全球頗具系統重要性的互聯互通港口共同體，國際競爭力顯著增強。
從港口群生產規模水平看，中國港口群在國際范圍內普遍處于領先地位，這不僅是因為中國港口群在港口整合數量和資源上的優勢，更得益于中國港口群在協同發展中實現的效益增量。
長三角區域港口群、珠三角港口群借助龐大的國內市場和經濟增長，港口群腹地支撐力相對強勁。山東港口群的發展勢頭好，與腹地經濟的增長同步提升。腹地GDP、外貿進出口、營商環境和投資吸引力協調并進，給山東港口群提供了有力支撐。
新華指數研究院全球港航指數研發主管李宗佺表示，當前全球產業鏈貿易鏈深度融合，港口服務功能持續升級，集群化整合不斷加速。結合全球各港口群的發展情況，各群體均體現出獨特的競爭優勢。盡管在發展策略上有所差異，但港口群的統一協調管理以及明確的分工協作，將是港口群持續發展的關鍵。未來，一體化協同構建綜合服務體系將會是全球先進港口群不可或缺的要素。 （記者 王文博）
轉自：經濟參考網
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