西部城市呼喚電商西進專家建言打好物流基礎

　　“我們希望阿里巴巴等電子商務企業也關注并投資銀川等西部地區。”看到東部發達地區電子商務如火如荼地發展，銀川市經濟技術合作局局長趙會勇如是說。這也是西部中心城市發展電子商務的普遍心聲。
　　

　　銀川和北京、上海、廣州等21個城市在2011年被國家發改委和商務部等部門聯合批準為首批“國家電子商務示范城市”。銀川也是西北地區唯一入選的城市。2012年，位于銀川的寧夏軟件園被商務部確定為首批“國家電子商務示范基地”，但銀川似乎并沒因此獲得大型電子商務企業的青睞。
　　

　　西部地區人口約占我國總人口的27%。隨著經濟發展及國內外知名企業的西進，西安、銀川、蘭州等西部中心城市的網購市場日趨活躍。著眼未來，銀川市政府抓緊補課。7月12日，銀川市市委辦公廳邀請現代物流報常務副主編、物流與供應鏈暢銷書《供應鏈為王》作者楊達卿，在銀川市行政中心禮堂作了題為《互聯互通時代的西部電商和物流》的報告，全市廳級領導和縣市區負責人及市直部門領導約540人聆聽了報告。其實，像銀川這樣西部城市，政府部門主動補電子商務課的并不少，但令西部城市困惑的是，包括阿里巴巴、京東商城等電商巨頭似乎對大舉投資西部還不熱衷。
　　

　　信息不對稱是造成該局面的一大原因，多數電商企業對西部中心城市和區位資源了解不足。西部城鎮不但是新的消費增長點，也是西部果品、食品、中草藥等特有商品集散地。“隨著西部大開發的深入推進和城鎮化建設的開展，西部地區不缺電商需求市場，缺的是發現市場的眼光；西部地區不必擔心被電商巨頭遺棄，有需求就會有投資。”楊達卿說，“但西部地區不能守株待兔地等投資上門，一是要做好發展規劃，并積極推介和宣傳區域優勢；二是要完善對電子商務的基礎保障，物流市場的保障尤其重要。”
　　

　　網購發展離不開物流支持。西部已建成了由公路、鐵路和空運組成的立體交通網，但這張交通網因長期“重客運，輕貨運”而物流服務功能滯后。楊達卿說，地方政府一是需要推動交通樞紐變物流樞紐；二是及早建立覆蓋市縣鄉的“點——線——面”結合的物流服務網。其中的“點”就是區域配送分撥中心，“線”是指運輸主干線，“面”是物流配送所輻射的區域。
　　

　　“阿里巴巴旗下的菜鳥網計劃打造的也是一個‘點——線——面’結合的物流網。”楊達卿說，“馬云要建立遍布全國的倉儲配送中心是物流的‘點’。要建立‘中國智能骨干網’是嫁接公路和鐵路、民航的運輸物流干線，是把倉儲‘點’連成網的‘線’。菜鳥網最終要建成覆蓋全國的‘八大物流軍區’，實現24小時配送。這‘八大物流軍區’就是物流配送服務的輻射面。如果西部地區能立足地方已經資源，升級改造，及早建立‘點——線——面’結合的物流網，自然能吸引電商企業西進。”

來源:中新網

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