隨著電商大促活動的陸續開啟，我國快遞業務正式進入旺季。國家郵政局監測數據顯示，10月22日，全國郵政快遞業攬收快遞包裹7.29億件，同比增長74%，單日業務量再創歷史新高。
快遞業務旺季也是一場物流服務大比拼的賽季。眼下，各大電商的促銷活動還在火爆進行中。同時，隨著一系列擴內需促消費政策落實落細，消費市場潛力也會得到不斷釋放，將進一步推動快遞市場規模的持續擴增。在業務旺季，如何提升快遞服務的效率與質量，便成為業內各方關注的焦點。
對消費者來說，網購的熱情，除了商品的品質，便捷、高效的快遞服務也是一個重要因素。這就要求快遞企業在旺季時，要始終把服務質量特別是末端的服務質量擺在重要位置。某種程度上，又快又好的投遞服務，會大幅提升消費者購買的積極性。
優化配送網絡是提升服務能力的重要舉措。快遞企業要充分利用云計算、人工智能等手段，提升快遞服務的自動化、智能化水平，提高服務效率。通過大數據分析，一方面能精準預測快件進出港的高峰時段，實時掌控轉運情況，實現資源合理調配；另一方面，根據件量的多少，末端網點可提前安排人力和車輛，確保每一件快遞包裹都能及時送達。有條件的網點還應積極引用無人車、無人機等數智化工具，保障末端中轉運輸時效，提升投遞服務能力。
今年3月起施行的《快遞市場管理辦法》提出，國務院郵政管理部門會同國家有關部門支持建設進出境快件處理中心，在交通樞紐配套建設快件運輸通道和接駁場所，優化快遞服務網絡布局。相關部門也要鼓勵快遞企業增加末端網點的數量，提升覆蓋范圍。支持快遞企業通過資源整合、合作協同開展共同配送。尤其是在中西部地區，要鼓勵快遞企業不斷增強服務供給，加大對邊遠地區運力投入，讓快遞服務的觸角延伸到基層末端。
轉自：經濟日報
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