中國物流與采購聯合會11月12日在2024中國汽車物流行業年會上發布《中國汽車物流發展報告2024》。據介紹，隨著汽車市場的快速增長，我國汽車物流行業逐漸形成高效的汽車整車綜合運輸網絡。一些汽車物流企業也在積極布局全球物流網絡，為我國車企“走出去”提供物流支撐。
根據《中國汽車物流發展報告2024》，我國整車運輸結構持續優化，逐漸形成高效的汽車整車綜合運輸網絡。與2014年相比，汽車整車物流發運量增長了32.3%。整車鐵路和水路發運占比，也從10年前的15%提高到40%左右。
尤其是鐵路運輸，憑借全天候、大運量、綠色低碳、高效便捷等優勢，以及快速高效和安全穩定的特點，成為國際產業鏈供應鏈的“穩定器”。
公路運輸主要集中在短途支線運輸，在干線運輸的份額逐漸縮減，并且平均運距進一步縮短。企業調研中，有57%的整車物流承運企業，單車單趟平均運距小于500公里。
中國物流與采購聯合會汽車物流分會秘書長左新宇介紹，公路物流做短線、做配送、做集貨，鐵路和水路完成長線的運輸。不管是從綠色低碳環保的角度，還是從效率、成本的角度，都是更合理的。
據介紹，在全球經濟復蘇緩慢的情況下，中國汽車市場展現出強大的生命力和增長潛力，產銷量持續上揚，我國汽車物流行業也步入了創新發展階段。適應我國汽車廠商開始布局海外市場的新變化，汽車物流企業也積極布局全球物流網絡。
左新宇介紹，比如在泰國、馬來西亞和印度尼西亞，大概有10家左右的車廠已經在那里面建立了產能。這要求汽車物流企業必須跟著主機廠這個腳步，走出全球化的這一步。
轉自：央視網
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