就在幾天前，隨著義烏到西班牙馬德里X8020次中歐班列開出，義烏中歐班列迎來了開行十周年。這十年來，義烏中歐班列已累計開行突破6700列，發送貨物超67萬標箱。
浙江義烏到西班牙馬德里13052公里，這趟全球最長的貨運專線由60多位中外司機接力駕駛。火車司機黃偉的日常工作是駕駛內燃機車將零散分布的貨物車廂編組成列，牽引停放到指定位置，再交由電力機車接力駛向目的地，他也是義烏中歐班列的“第一棒”。
駕駛著這臺東風內燃機車，黃偉將110個標箱編組成列從貨場開出，也開出了義烏中歐班列的第一個“十年”。
這也是黃偉駕駛中歐班列的第十年。在鐵路邊長大的他，兒時的夢想就是當火車司機。黃偉說那時最喜歡待在父親工作的車站行李房，想象著那些大包小包要去到的地方。
孩童時的天馬行空，卻在多年后一語成真。
2014年的11月18日，首趟義烏中歐班列發出，車頭駕駛室里坐著的正是黃偉，他身后的平板車上載著82個標準集裝箱。3個月后，回程班列載著64個標箱的橄欖油、葡萄酒和氣泡水抵達義烏，又是黃偉承接這“最后一棒”把集裝箱送入海關。
回程班列一趟接著一趟。在義烏國際商貿城，14000多家商戶都在通過中歐班列運輸自己的貨物，近5萬種品類把集裝箱塞得滿滿當當。義烏中歐班列也從最初的一年開行23列，增加到現在的一年1100多列，已通達亞歐160多座城市。
海鐵聯運班列串起義烏和貨物吞吐量全球第一的寧波舟山港，出口集裝箱可以“一次申報、一次查驗、一次放行”。
以小商品聞名于世的義烏國際商貿城，如今也有了大商品，從太陽能照明燈到新能源汽車，全國首個新能源產品市場彰顯著“新三樣”的勃勃生機。
2024年前10個月，義烏進出口總值達到5601.6億元，同比增長了18.3%。黃偉生活的這座城市，正以更開放的姿態擁抱世界。
汽笛響亮，萬里聯通。不同地域、不同軌距的鐵路串聯起一條國際大通道。而累計開行已超過10萬列的中歐班列也不斷書寫著新的絲路傳奇。
轉自：央視網
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