冷鏈物流產業園建設亟需降溫

　　位于石家莊市鹿泉經濟開發區的厚樸冷鏈物流園第一期建筑面積34000多平米的一號冷庫將于7月投入使用，現在已進入招商階段。

　　該項目總占地95畝，規劃總建筑面積15萬平方米，總投資7.1億元，園區將分三期建設，其建成將成為華北地區規模最大，交易品種最全，輻射半徑最遠、配套設施最先進的農副產品冷鏈物流中心，專業第三方冷鏈物流園區。

　　中投顧問流通行業研究員申正遠指出，自2010年《農產品冷鏈物流發展規劃》公布以來，我國冷鏈物流園就開始興起了投資建設的熱潮。然而國內冷鏈物流起步晚、發展快，在園區的建設運營中仍面臨著軟硬件多方面的瓶頸。

　　一方面，國內冷鏈物流園區建設熱潮的興起主要受政策出臺的刺激與推動，而相應的硬件設施并沒有同步發展，成為物流園區建設運營的主要制約因素。冷鏈物流園區的建設在于集聚多方資源，提升冷鏈物流效率，降低成本。基礎硬件設施的不足必然影響效率的提升，使得冷鏈物流園區形在而實不至。

　　另一方面，國內冷鏈物流園區在軟實力上仍有待提升。要實現冷鏈物流全流程集約化、高效化運作，主要在于對資源的有效整合并進行系統、科學的控制，進一步的約束成本，控制流程。在系統控制盒實際操作中，冷鏈物流從業人員也起到極大的作用。其態度、意識和認識的不足也影響了冷鏈物流的整體效率。

　　國內冷鏈物流園區已經初顯過剩現象，不少冷庫資源存在閑置的狀況，再大批上馬冷鏈物流園區建設必然會進一步加劇產能過剩和市場競爭。冷鏈物流園區的建設熱潮亟需降溫，投資建設應該趨向理性。政府應該出臺相應的政策進行有效、合理的引導，行業必須要改變重建設輕運營的思路。

　　中投顧問發布的《2013-2017年中國物流園區深度分析及發展規劃咨詢建議報告》指出，我國冷庫已經進入了爆發式增長的階段，行業發展十分迅速，但結構性并不十分合理。冷庫類型方面上，冷凍庫占比超過50%，而超低溫冷凍庫卻占比不到1%。同時，冷庫超過60%的比重分布在東部地區，而中西部地區冷庫占比卻不足。此外，在儲藏商品品類上，果蔬類產品占比超過30%，而水產品、肉禽類產品占比有待提升。

來源：新浪

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