12月5日5時30分，滿載3507噸鐵礦粉的海鐵聯運班列如期到達大石橋站，及時滿足了企業的生產需求。
“鐵路部門的個性化服務降低了我們的運輸成本和生產成本，減少了庫存積壓，這讓我們對深化合作充滿更多期待。”石鋼京誠裝備技術有限公司生產部運輸科負責人說。
國鐵沈陽局深入實施物流裝備系統創新工程和品牌創建提質工程，健全“一箱制”服務體系，量身制定“一企一策”運輸方案，持續優化貨運產品供給，有效推動海鐵聯運高質量發展。
作為交通強國建設試點任務，半高箱運輸氧化鋁已成為國鐵沈陽局與錦州港合作的鐵海聯運品牌項目。
為持續提升項目吸引力，國鐵沈陽局認真分析企業上下游產業鏈，制定了貨物由山東經錦州到霍林河地區的海鐵聯運方案，并安排營銷團隊深入港口開展攻關，協調增開了一條通往煙臺的航線，有效提升了鐵路運輸占比，進一步為客戶持續降低物流成本，也為更多貨物進出東北開辟了新通道。
“我們根據貨物運輸特點，增加了臺架式卷鋼箱、干散貨箱、保溫箱等箱型在鐵海聯運中的應用，打造了更多優質高效的鐵海聯運產品，為廣大客戶提供了優質物流服務。”國鐵沈陽局95306貨運物流服務中心營銷室副主任張淼說。
鞍鋼集團有限公司是集團公司管內的核心企業客戶。長期以來，其生產的卷鋼產品不僅裝載加固過程復雜、運輸效率低，還存在貨物磨損、裝載加固松動等情況。
聚焦企業運輸痛點，國鐵沈陽局制定了臺架式卷鋼箱運輸卷鋼的鐵海聯運方案，滿足企業需求。目前該箱型已在遼寧、吉林省內大型鋼鐵企業規模化使用，已實現了成組或整列運輸，裝車作業效率和降低企業物流成本效果明顯提高。
在此基礎上，國鐵沈陽局健全“一箱制”服務體系，攜手港口、船公司積極推廣“一箱制”運輸模式，為豐富的貨運產品賦能，實現貨物運輸全程“不換箱、不開箱、一箱到底”，有效降低企業的物流成本。
到發協同，陸海聯動。國鐵沈陽局開出的半高箱氧化鋁班列、冷藏班列、汽車整車、“班列+跨境電商”“班列+綜合保稅”定制化產品，正在形成譜系化海鐵聯運產品體系，更深層次地服務和融入企業產業鏈、供應鏈，為東北進出口貿易提供了新選擇。
轉自：中新網
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