"中老泰"進出口班列實現雙向開行

2025年粵港澳大灣區首列"中老泰"出口班列順利發出

"中老泰"進出口班列實現雙向開行

　　近日，在黃埔海關所屬增城海關監管下，一列滿載日用百貨的國際班列從廣州東部公鐵聯運樞紐增城西站緩緩駛出，這是2025年粵港澳大灣區發出的首列“中國—老撾—泰國”出口班列，標志著“中老泰”進出口班列實現了雙向開行，也標志著粵港澳大灣區與東盟國家經貿往來再添物流新通道。

　　本趟“中老泰”班列共承運20個標箱，貨值322萬元，將從云南磨憨口岸出境，沿中老鐵路經老撾萬象前往泰國馬達普。“相較于以往海運或鐵路轉公路的運輸模式，‘中老泰’班列可節約2至4天的物流時間，運輸成本可降低30%以上。”廣州交投國際班列運營管理有限公司班列業務負責人李思強說。

　　為持續釋放增城西站國際班列物流集聚效應，增城海關主動對接企業發展需求，支持班列運營平臺開拓“中老泰”新線路，實現灣區貨物與東南亞市場高效連接。同時，強化跨部門協調對接，實時關注鐵路物流動態，支持班列運營平臺優路線、降成本、增效能，暢通大灣區貨物進出境物流渠道，制定“一列一策”專班服務，開通國際班列查檢“綠色通道”，保障貨物隨到隨檢，高效驗放。

　　據統計，2024年增城西站共開行國際班列391列，發運標準集裝箱4.24萬個、同比增長9.45%，貨值116.2億元、同比增長22.72%。現已開通去程線路13條、回程線路8條，覆蓋16個國家、33個城市，線路利用率位居全國前列，為越來越多外貿企業提供了穩定優質的“出海”物流服務。

　　下一步，增城海關將積極提升通關監管效率，支持物流線路延伸優化，充分釋放物流樞紐集聚效能，助力打造灣區國際班列多元通道體系，推動地方外貿高質量發展。（萬星君 陽小慶 曾柏臻）

　　轉自：中國國門時報

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