8月13日9時50分，滿載55個集裝箱光伏組件的X9043次中歐班列（西安）從西安國際港站緩緩駛出，一路向西，將經霍爾果斯口岸出境，途經哈薩克斯坦，跨越里海，最終抵達阿塞拜疆巴庫。這標志著中歐班列（西安）自2013年開行首列以來，累計開行突破30000列。西安也成為全國首個中歐班列累計開行突破30000列的城市。
“這是我們的光伏組件首次搭乘中歐班列出口阿塞拜疆。與海運相比，運輸時長由原來的約兩個月壓縮至11天左右。”中國能源建設集團西北電力設計院國際工程公司（以下簡稱“中國能建西北院”）副總經理歐陽冊飛說，中國能建西北院總承包建設的阿塞拜疆比拉和班卡1吉瓦光伏項目，是中資企業在中亞和里海地區實施的最大新能源項目。
“30000列的累計開行量占到全國中歐班列開行總量的四分之一，中歐班列（西安）創造了開行量、貨運量、重箱率連續7年位居全國第一的紀錄。”西安鐵路局西安國際港站營業部黨總支書記王文杰說。
2013年11月28日，響應共建“一帶一路”倡議，首列中歐班列（西安）從西安國際港發車，標志著這條橫貫歐亞的國際貿易“黃金通道”正式開啟。
2021年8月11日，開行總量突破10000列，2023年9月28日，開行總量突破20000列，2025年8月13日，開行總量突破30000列……
中歐班列（西安）越跑越快、越來越好，一個更高能級的開放平臺加速形成。
“現在，每80分鐘就有一趟班列進出港，日開行頻次達16.9列。”西安鐵路局西安國際港站副站長杜虎說。
目前，中歐班列（西安）18條國際運輸干線覆蓋歐亞大陸，向西直達漢堡、鹿特丹，向北聯通莫斯科、明斯克，向南經西部陸海新通道輻射東南亞；26條“+西歐”國內集結線路貨源觸角延伸至長三角、珠三角；西安與青島、寧波等港口合作開通6條鐵海聯運班列，形成“內陸集結、全球分撥”的現代物流體系。
“西安哈薩克斯坦碼頭、哈薩克斯坦西安碼頭已建成投用，實現了‘樞紐對樞紐’的通道升級。”西安自貿港建設運營有限公司副總經理吳樂說。
“從0到30000的背后，是效率高、成本低、服務優的‘黃金通道’日益暢通，是內陸地區與世界市場的深度聯結，更是陜西深度融入共建‘一帶一路’大格局的生動實踐。”陜西省社科院副研究員劉泉說。（記者 劉印）
轉自：陜西日報
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