三大鐵路運輸公司劃撥地方鐵路局

　　全國鐵路貨運組織改革拉開序幕，鐵路貨運全面走向市場化。中國證券報記者了解到，目前地方各鐵路局均成立貨運營銷中心，三大運輸公司的資產、人員、業務已基本劃撥至地方鐵路局。不過，針對鐵龍物流的資產歸屬問題，接近鐵路總公司的人士表示，“繼續以運輸為主，暫時未有考慮”。

　　分解三大運輸公司

　　“優化三大鐵路公司鐵路運輸業務”被作為鐵路貨運改革中的一個重點來推進。中國鐵路總公司直屬三家專業運輸公司——中鐵特貨運輸有限責任公司、中鐵集裝箱運輸有限責任公司和中鐵快運股份有限公司，在此次改革中，將按業務把資產和人員劃分給各地方鐵路局。

　　此次劃分執行“資產、人員隨業務走”的原則，即三大運輸公司的資產和人員按照業務所在區域劃分給各鐵路局進行管理。中國證券報記者粗略了解到，大部分地方鐵路局已經完成了資產劃分的任務。

　　“此前三家運輸公司的業務均屬于鐵路局業務范圍內，三家公司成立后，除中鐵快運外，中鐵特貨和中鐵集裝箱兩家公司并未有新業務的開拓，反而在承運的同時需要地方鐵路局進行配合，這相當于鐵路的運輸收入在系統內部進行再一次的清算，同時內部成本也較高。改革后，將有利于運輸效率的提升。”北京交通大學經濟管理學院教授榮朝和表示。

　　全路18個鐵路局均設立鐵路貨運系統。“一些鐵路局單獨成立了貨運營銷中心，一些鐵路局將原來的貨運處加以完善，將鐵路貨運從原來的車務系統中分離出來，以方便對客戶的貨運服務。”一位地方鐵路局的人士告訴中國證券報。

　　此前，地方鐵路局的貨運收入大概分為兩部分：一部分是鐵路運輸收入，一部分是鐵路多元經營收入，其中，鐵路運輸收入統一上交到原鐵道部 鐵路總公司，而多元經營收入多直接計入鐵路局的營業收入。中國證券報記者從接近中國鐵路總公司的人士處了解到，“改革后，多元經營收入將計入鐵路運輸收入，原清算辦法將保持不變。”

　　鐵龍物流資產暫時不動

　　針對上市公司鐵龍物流的資產和業務是否要劃歸到地方鐵路局的問題，一位接近鐵路總公司的人士表示，“鐵路物流目前仍以運輸為主，暫時未有考慮”。

　　鐵龍物流原大股東為原大連鐵道有限責任公司下屬企業大連鐵路經濟技術開發總公司，2001年4月，大股東將其持有的6741.9萬股國有法人股中的5,500萬股占公司當時總股本的28.83%無償劃轉給沈陽鐵路局經濟發展總公司。

　　2004年12月，沈陽鐵路局經濟發展總公司將其持有的73,645,000股國有法人股中的68,954,746股占公司當時總股本的24%無償劃轉給中鐵集裝箱運輸有限責任公司，中鐵集裝箱運輸有限責任公司成為公司第一大股東。

來源：中國證券報

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