食品冷鏈裂痕 冷藏配送是其中一環

　　為什么有的冷凍食品保質期內會變質?為什么部分速凍餃子會變形?為什么寧波孕婦吃了剛買的粽子后會流產……這一系列食品安全事件背后，到底隱藏著什么?記者調查發現，原因是一條斷裂的冷鏈。

　　炎炎夏日，很多食品容易發霉變質，需要從生產、運輸到銷售全部環節冷藏。然而，本來宣稱“全程冷鏈”的冷鮮肉“最后一公里”斷鏈，酸奶在配送過程中則因奶站及送奶員嫌麻煩，脫離冷鏈近小時。

　　為什么類似情況會存在，如何才能修補這脆弱的冷鏈?濟南正在尋找破解之道。

　　不少人在購買酸奶、冷鮮肉等食品類的冷鏈產品時，都會關注其生產日期和保質期，以確保品質沒有變壞。然而很少有人知道，這只是皮毛，只有在運輸、儲存、銷售等諸多環節都嚴格按照冷藏標準操作，生產日期和保質期才有意義。

　　記者近日調查發現，這條必須環環相扣的“冷鏈”時常斷裂，成為食品衛生安全的“死角”。比如宣稱始終在0℃-4℃環境下存放的冷鮮肉，在“最后一公里”竟然用普通面包車、摩托車在自然條件下運輸;又比如酸奶，奶站明明有冷柜、保溫箱，卻嫌麻煩閑置不用……

　　不要小看斷裂的“冷鏈”，它可能并沒有導致食品變質而被消費者聞出來或者嘗出來，但卻真真導致了產品營養成分流失和品質下降。業內人士說，事實上，冷鏈產品沒有明顯感官上的變化只是最低要求。

　　個案點擊

　　自稱“全程有冷鏈”，但從代理商到加盟店———

　　雨潤冷鮮肉，轎車、面包車都能運

　　一輛面包車加上幾個塑料筐，就是雨潤冷鮮肉加盟商王吉化名目前去冷庫取貨的工具。但在他的加盟店內，墻上掛著的雨潤宣傳海報卻寫著“加工、流通和銷售過程中始終保持0℃-4℃”。

　　雨潤在之前的宣傳中稱“源頭有保障，全程有冷鏈”。但記者近日調查發現，從代理商到加盟商這一環節，雨潤冷鮮肉通過面包車或者普通轎車在自然條件下運輸，脫離冷鏈。

　　面包車里蓋上被，未要求冷藏車運輸

　　6月8日凌晨5：00左右，濼文路附近，面包車的發動機響打破小街的寧靜。王吉打開車后備廂，將一筐筐剛從冷庫運來的雨潤冷鮮肉搬進店內，擺在地上。車內除了一條紅色雨潤宣傳橫幅外，就是一床棉被，上面沾滿油跡。

　　店內，冷鮮肉放在塑料筐里。隨后，王吉又一塊塊切好放入冷柜中，塑料筐則被放到門外摞了起來。“一般都是凌晨三四點到東部的一處冷庫取貨。”王吉說，加盟雨潤時，代理商并未要求必須使用冷藏車運輸，“偶爾讓代理商送貨，他們有時用面包車，有時用廂式皮卡”。“自己開車去取貨要比代理商送貨便宜些。”王吉說，從冷庫運貨到店內最多也不過兩小時，趕緊放到冷柜中，根本不會壞。另外，店內冷柜是在加盟雨潤時他自己購置的。至于內部溫度能否達到0℃—4℃，他欲言又止。

　　給加盟店配送也用面包車

　　記者以想加盟為由致電雨潤濟南代理商，他表示“需要有一定的場地”。記者表示已經找好，但不知是否需要自己配備冷藏車?“不需要。”該代理商回答，普通車取貨就可以。

　　據介紹，雨潤在濟南奧體中心附近和匡山都租了冷庫，加盟商可以要求配送也可以自己去冷庫里取貨，“如果我們給你配貨，肉都是人家挑剩的，質量一般，還不如早起自己來取”。代理商給加盟店配送冷鮮肉的車一般也是面包車。如果確實需要配送，大概早晨7：00左右就能送到店里。

　　車運送，冷鮮肉會不會變質?面對擔憂，該代理商說，一般冷鮮肉送到加盟店時，溫度大約會升到6℃—7℃，盡快放到冷柜中，就不會變質，“到10℃也不會有大問題”。

　　倉庫外還有摩托車，豬肉筐臟水里拉

　　6月9日凌晨2：30左右，天空下著小雨。記者來到奧體中心附近的冷庫，與旁邊的黑暗與寧靜形成對比，這里燈火輝煌，人聲鼎沸。不少帶有制冷機的冷藏車停靠在月臺邊忙著卸貨，冷鮮肉、冷凍肉、熱肉擺滿月臺。

　　在眾多豬肉品牌中，記者找到一家雨潤專賣店。一輛寫有“雨潤食品”字樣的冷藏車停在月臺邊，工作人員正忙著將車上的冷鮮肉全部卸到月臺上。司機介紹，這輛車是他自己的，每天專門給雨潤從商河向濟南送肉。

　　記者看到，卸完的雨潤冷鮮肉并未被直接放進冷庫，而是分別裝在塑料筐中，與另一品牌肉一起放在月臺的帳篷下等待加盟商來取。不一會兒，各地加盟商陸續到來，冷庫泥濘的院子里也擠滿了面包車、轎車、無廂貨車，甚至還有摩托車、三輪車。

　　一位加盟商上前，挑出質量比較好的雨潤冷鮮肉，放進已備好的塑料筐中，隨后用鐵鉤子拉著下月臺，經過滿是雨水的道路，走向自己的面包車。

　　一輛摩托車也停在月臺前，后座上已經裝了一塑料筐不知是何品牌的冷鮮肉，外面覆蓋著一層厚厚的塑料布。

　　“全程冷鏈”只是個“傳說”

　　據了解，冷鮮肉假如始終處于0℃—4℃低溫環境中，大多數微生物生長繁殖都能被抑制，肉毒梭菌和金黃色葡萄球菌等病原菌分泌毒素的速度也會大大降低。一旦冷鏈斷裂，環境溫度上升，細菌將會加速繁殖。

　　據《鮮、凍肉運輸條件》GB/T20799規定，將冷卻肉冷鮮肉從一個保鮮庫運送到另一個保鮮庫，或從保鮮庫到零售商的過程中，運輸時間少于4小時的，可采用保溫車船運輸，但應加冰塊以保持車廂溫度，時間長于4小時的，運輸設備應能使產品保持在0℃—4℃。

　　記者致電雨潤集團山東分公司，工作人員表示，他們只負責配送貨物到代理商處，代理商到加盟店的配送他們不負責。“真正的全程冷鏈應該送到消費者家門口，事實上不是那么回事兒。”一位業內人士說，理論上講，代理商到終端必須用冷藏車，確保冷鏈運輸，才能保證最終的產品質量，但冷鏈運輸成本太高，許多人還是用普通車。

　　另外，《鮮、凍肉運輸條件》也只是個推薦性標準，而非強制性的，對企業缺乏強有力的約束。

來源：中國冷鏈物流網

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