隨著海南自貿港全島封關運作進入沖刺階段，作為“先行區”的洋浦港持續釋放改革活力。一系列通關創新舉措落地見效，讓國際船舶靠港離港效率大幅提升。
這艘馬紹爾群島籍油輪，從靠港到完成所有手續準備離港，僅用了3小時45分鐘。而在2024年，同樣噸位、同樣業務的油輪，當時平均在港時長超過5小時。這1小時15分鐘的縮短，正是“大型油輪快速通關法”等舉措帶來的“時間革命”。口岸查驗部門通過信息核查前置，船方在抵港前24小時就能完成線上手續辦理，真正實現了“船未到、手續已辦畢”。
外輪代理公司船務部經理黃華梁介紹，他們代理的船舶一年可能有300—400艘次，如果每艘船舶能節省2個小時，一年對整體企業來說就可以節省300—400萬美金成本。
在這艘30萬噸的油輪上，民警為了讓船舶盡快離港，進一步“減環節、提效率”，船員在船邊就能辦結所有通關手續，體驗感與效率雙提升。
馬紹爾群島籍油輪船長表示， 通常情況下，民警來到這里后會進行身份核查，整個流程非常迅速，他們對當地邊檢部門的工作方式印象深刻。
一系列便捷通關措施讓洋浦港的樞紐優勢持續凸顯。2025年前三季度吞吐量達6183.9萬噸，其中，集裝箱吞吐量214.5萬標箱，同比均實現兩位數增長，再創歷史新高。
洋浦邊檢站邊防檢查處處長謝鋒表示，目前，根據“無感通關”的要求，推出了保稅燃油快速通關法，以及洋浦港籍國際航行船舶一系列便利措施。他們將執勤點前移了9公里，在3個碼頭設立了3個執勤點，民警24小時駐守，為船員辦理上下船手續，提高了效率。
除了船舶通關效率的跨越式提升，洋浦港還推動特色產業與通關便利化深度融合。針對保稅燃油加注、國際冷鏈物流等重點業態，口岸部門聯合海關、海事等單位搭建“一站式”協同監管平臺。
海口邊檢總站副總站長羅正宇表示，下一步，海港方面，深化實施國際貨運船舶“零等待”作業“零延時”驗放，積極建立邊檢誠信管理機制。以“中國洋浦港”船籍港制度為核心，聯動多部門共同優化國際船舶監管服務體系。
可以說，今天洋浦港在通關效率提升、服務模式創新上的每一步實踐，都是在為封關后海南自貿港實現更高水平的貿易自由化、便利化打基礎、做準備。
轉自：央視網
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