“西煤東運”大通道瓦日鐵路再破年運量億噸大關

　　記者從晉豫魯鐵路通道股份有限公司獲悉，截至2025年12月18日，我國“西煤東運”大通道瓦日鐵路今年貨運量達10007萬噸。這是該線路繼2022年、2023年后第3次年運量突破億噸大關，創下用時最短新紀錄，彰顯了其在能源保供運輸中的硬核擔當。

　　瓦日鐵路全長1269公里，西起山西省呂梁市興縣瓦塘鎮，東至山東省日照市，穿越晉豫魯三省，與京廣、京九、京滬等七大鐵路干線及京杭大運河、黃海互聯互通，是我國重要的能源入海重載通道。

　　為進一步提升運輸效能，瓦日鐵路今年正式投用C96型運煤專用敞車。該車型單車載重較傳統C80系列敞車增加16噸，編組萬噸列車減少22輛，大幅提高了列車運行效率與裝卸能力。此外，瓦日鐵路今年最大運行時速從80公里提升至90公里。中國鐵路太原局集團有限公司（以下簡稱“國鐵太原局”）持續加強達速運行分析，壓縮車輛周轉時間，為“西煤東運”大通道高效暢通注入強勁動力。

　　隨著我國鐵路現代物流體系加快建設，國鐵太原局充分發揮瓦日鐵路運能和地理優勢，加強與航運企業合作對接，積極拓展鐵水、鐵海集裝箱多式聯運業務，加快推進蔡家崖、安澤等站集裝箱作業區改造，推出定制化集裝箱運輸方案，實現瓦日鐵路集裝箱運量跨越式增長，有效降低企業物流成本。“通過定期組織上下游企業召開供需對接座談會，我們'一企一策'量身定制運輸方案，助力產業鏈供應鏈穩定暢通。”太原鐵路物流中心呂梁營業部主任張培國說。“我們設立集裝箱運輸快速通道，確保集裝箱快裝快卸、快進快出、高效運轉。”臨汾綜合段運輸生產調度指揮中心主任賈新文介紹說。截至目前，國鐵太原局今年在瓦日鐵路發運集裝箱552.8萬噸，較去年同期增長447.4萬噸，增幅達424%。

　　為進一步增強瓦日鐵路對晉陜蒙能源核心區的煤炭集運效能，國鐵太原局持續強化基礎建設，延伸運輸服務觸角，多項擴能改造施工項目取得關鍵進展。今年9月，約占全線運量1/3、全線最大裝車站馮家川站裝車復線正式開通。該車站改造后的“剪刀式”雙環線、4筒倉布局，最多可同時容納4列空車同步裝車，并具備12列列車平行列檢、續行待裝的能力。

　　目前，瓦日鐵路興保鐵路二期復線、汾西榮欣礦區專用線等項目正加快推進。項目落地后，將進一步激活重載通道運輸潛能，為優化運輸結構、深化大宗貨物“公轉鐵”、降低全社會物流成本，以及賦能區域社會高質量發展提供堅實基礎保障。（記者 秦海峰）

　　轉自：中國質量報

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