快遞迎來高鐵時代物流成本將降低

　　日前，中國鐵路總公司貨運組織改革方案中提出，“高鐵快遞”成為改革后鐵路貨運的主要業務之一，讓苦于提升運力的快遞企業拍手叫好。“但由于目前高鐵缺乏在貨運環節的配套設施，短期內快遞企業通過高鐵運輸的貨量有限，而且由于其他客觀原因，高鐵并不會完全取代航空。”

　　“‘四縱四橫’的高鐵線路向市場開放，快遞企業絕對歡迎。”上述本地快遞公司負責人說，去年3月，順豐、EMS和聯邦快遞三家公司就與廣鐵集團達成合作，在武廣高鐵廣州南至長沙南之間嘗試運行高鐵快遞，從結果看，成本低于航空方式。據廣東鐵路局披露，去年從廣州到長沙，汽車方式成本約為0.3~0.4元/公斤，航空方式成本約為2元/公斤，高鐵成本為1.5元/公斤，成本較航空低25%。

　　有數據顯示，目前國內快件運輸80%是用汽運，15%是航空，依靠鐵路等其他形式的還不足5%。

　　快遞物流咨詢網首席顧問徐勇表示，除成本優勢外，高鐵的運量優勢也是比較明顯。他還表示，高鐵運輸未來對公路和航空運輸沖擊最大的領域將是500~1000公里這個距離。

來源：重慶商報

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