日前，黃埔海關公布統計數據顯示，自2025年10月以來，采用“陸空聯運轉關+安全智能鎖”模式轉關的車輛超120車次，驗放貨物5.6萬余件，貨值近1640萬元。
據了解，“陸空聯運轉關+安全智能鎖”業務場景由黃埔海關所屬東莞海關與廣州海關所屬廣州白云機場海關共同推動建設，于2025年10月試運行，并于2026年2月正式落地實施。應用新模式，廣東省內海關首次在跨直屬關區業務中使用安全智能鎖，廣州白云國際機場首次接受此類陸空聯運出口業務，通過系統集成和信息化改造打通了跨直屬海關關區的陸空聯運轉關通道，助力粵港澳大灣區實現跨關區空運24小時通關。
東莞市制造業基礎雄厚，出口貨物高度依賴廣州白云國際機場、深圳寶安國際機場等航空樞紐，而傳統的物理關鎖轉關模式已難以滿足企業對通關時效的要求。以往，跨關區轉關需使用物理關鎖，車輛抵達機場后需要等待海關人工剪鎖、核銷轉關單，耗時費力且易導致場站擁堵，從而拉長運輸周期、增加物流成本。
針對這一痛點，東莞海關與廣州白云機場海關成立攻堅小組，將“黃埔海關智慧監管系統”與“廣州海關空運物流智能化系統”對接。經過12輪的全流程不間斷實車測試，成功打通了電子關鎖施封、場站卡口自動抬桿、安全智能鎖自動解鎖、轉關單自動核銷等節點，實現數據跨部門共享、密鑰跨關區傳輸。
“有了安全智能鎖，就像給車輛裝上了ETC，到了卡口自動抬桿、自動解鎖，全程不用排隊，轉關業務不再受限于人工審核時間，實現了全天候通關。”東莞市宏遠電商產業園運營總監梁斌介紹。新模式下，單趟轉關時間平均縮短了3個小時，運輸費用和時間直接壓縮了一半，通關效率和物流靈活度大幅提升。
據東莞海關駐郵局辦事處南城監管科負責人介紹，新模式采用了通用性較強的智能鎖，可兼容現有場站硬件，企業無需額外購買昂貴設備，具備較強可復制推廣性。 （本報通訊員 呂 沖 羅建宏 劉志偉）
轉自：中國國門時報
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