近日，交通運輸部、工業和信息化部、國務院國資委、市場監管總局聯合印發《智能航運2030行動計劃》，明確“十五五”期間智能航運發展的總體要求、重點任務和保障措施，標志著我國智能航運發展進入系統化推進的新階段。
智能航運是以船舶自主化為核心，依托數字化的基礎設施，通過協同化的運行控制，構建起一個高效的水路運輸系統。
《行動計劃》明確了兩階段發展目標：
·到2027年，要實現人工智能與航運要素深度融合，核心關鍵技術取得突破，建成3個以上智能航運綜合試點區域、5條以上試點航線，運營百艘以上智能船舶；
·到2030年，全面掌握核心關鍵技術，形成技術、產業、治理協同發展新模式，智能航運發展達到國際先進水平。
交通運輸部海事局副局長陳德麗表示，《行動計劃》不僅是推動智能航運發展的行動指南，更是引領航運業全方位、深層次、系統性深刻變革的重要部署，它關乎我國搶占全球航運業國際競爭主動權、塑造航運發展新優勢。接下來，我們將協同多方力量，建成一批具有代表性的智能航運試點船舶，試點航線以及綜合試點區域，推動智能航運各要素商業化應用。
陳德麗介紹，發展智能航運是破解行業發展瓶頸、培育新質生產力的現實需要。未來將選取長三角、平陸運河、京杭運河等代表性區域，沿海南北線、內河水網航線等典型航線和遙控駕駛、自主航行等應用方向船舶，認定一批綜合試點區、試點航線和試點船舶。
目前，我國自主研發的“智飛”號集裝箱海船、“珠海云”號科考母船、“新紅專”號研究與實訓兩用船、“豫交投001”新能源內河集散兩用船等具備自主航行能力的智能船舶先后下水，部分船舶已進入常態化運營。智慧港口建設繼續領跑全球，我國已建自動化碼頭達到60座。智慧航道建設加快推進，全國電子航道圖發布里程突破1萬公里。基于區塊鏈的港口電子放貨和海運電子提單應用范圍不斷拓展。（記者 唐穎）
轉自：央視新聞
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
