4月14日，杭州海關對外公布，今年一季度，海關累計監管“義新歐”中歐班列出口集裝箱4.2萬標箱，同比增長21.5%，實現2026年首季“開門紅”。
一季度，“義新歐”中歐班列不僅運量穩步提升，運輸結構也持續優化，高附加值“浙江智造”出口勢頭強勁。除傳統電子產品、日用百貨等貨物外，越來越多的太陽能光伏板、汽車零配件、智能電子設備等高價值商品出現在班列出口商品清單中，彰顯了浙江先進制造業的強勁實力。
作為我國中歐班列重要集結中心之一，目前“義新歐”中歐班列已開通穩定運行線路26條，直達亞歐大陸50多個國家和地區的160多個城市，去程發運量長期穩居長三角地區首位、全國前列，成為“浙江制造”走向全球、聯通共建“一帶一路”國家的重要物流通道，每年帶動超10萬種商品銷往全球。
針對班列運輸特點，杭州海關持續深化“鐵路快通”“抵港直裝”等監管模式應用。“鐵路快通”模式實現申報、查驗、放行全流程一站式辦理，“抵港直裝”模式實現貨物從工廠到港區的“無縫銜接”，省去中間倒運、裝卸環節。該關探索多式聯運運營協同機制，拓展“公、鐵、海”多式聯運模式，推動全國首票“海鐵聯運+B保＋中歐班列”業務落地，不斷完善“干支結合、樞紐集散”集疏運體系，進一步提升通道輻射帶動能力。此外，該關還復制推廣“鐵路通關跨部門信息化互聯互通”應用場景，打通海關、鐵路、場站數據壁壘，實現物流信息實時監控，保障班列運輸暢通。
“我們將以中歐班列集結中心建設為抓手，持續優化通關服務、迭代智慧監管手段、拓展國際聯運通道，不斷提升班列運行效率和服務品質。”杭州海關所屬金華海關監管三科相關負責人表示。 （本報通訊員 張嘉政 歐琪萌）
轉自：中國國門時報
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
