鐵路改革大動作貨運組織改革是務實體現

　　近日，鐵路在全路推出以網上受理、“實貨制”運輸和全程物流服務為重點，以實現收費統一“一口價”、“一站式”服務的貨運組織改革。通過此次鐵路貨運改革，鐵路通過轉變服務理念，梳理簡化業務流程，從以前坐等客戶上門、運輸效率受繁雜的運輸組織所嚴重累贅,到如今以顧客為中心，效仿市場物流公司的服務理念，給顧客提供網上辦理、隨到隨辦、“門到門”接取送達以及提供全程運輸進展信息等便利、快捷、人性的貨運服務，讓貨主真正感受到鐵路貨運改革后的優化轉變和實實在在的便利。

　　這是繼鐵路總公司掛牌成立以來，鐵路改革的又一項大動作，是中國鐵路實施企業化改革方向的一大具體體現。相對客運改革而言，在貨運改革的道路上，鐵路總公司的改革自主性要強得多，操作起來也更具主動性、更容易產生效力。這次選擇貨運作為中國鐵路運輸改革的突破口，可以看成是鐵路市場化變革的一次試水，具有重要的意義。特別是近年來，隨著越來越多的客運專線、城際鐵路、高鐵的開通運營，極大的解放了既有普速鐵路的運能，為鐵路貨運提供了受客運影響小，自由充分的線路條件。反過來，這些因此而解放出來的運能，也亟需鐵路尋求更為廣闊的貨運業務來填補。

　　另一方面，受到國家經濟結構調整、世界經濟復舒乏力等因素影響，鐵路的貨運業務開始出現下行的風險，特別是煤炭、石油、鋼材、礦產等這幾大鐵路傳統運輸對象，市場需求整體呈下滑趨勢。今年一季度，全國鐵路貨運發送量完成99074萬噸，較去年同期減少787噸，同比下降0.8%左右。

　　面對貨運市場業務量下滑和自身發展需求的雙重考驗，鐵路在此時推出大力開展貨運組織改革的方向是非常務實求進的一種具體體現。也只有不斷加強加深貨運組織改革，提升服務質量，科學合理地利用鐵路的價格優勢，給顧客呈現一個積極、便捷高效、實惠的鐵路貨運市場，想方設法拓展業務來源渠道，爭取更多更廣的市場份額，同時更全面地體現鐵路自身的企業價值。

來源：中國網

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