郵政出手護快遞牽手電商編織高速物流平臺

　　電商的狂飆突進，帶動了物流業的迅猛發展，這兩年，“三通一達”等民營快遞的蛋糕越做越大。由于利益相關，電商與民營快遞的關系也越走越親昵。5月28日，電商大佬阿里巴巴攜手民營物流巨頭“三通一達”啟動了中國智能物流骨干網項目，意圖編織一個又寬又大又高速的物流大平臺。“做到在全國任意一個地區網購商品24小時送達”，這樣的消息無論對電商、民營物流還是消費者，都是重磅利好，但卻勢必動了中國郵政的奶酪。

　　網購井噴受制快遞

　　去年，中國網絡零售市場交易規模達13205億元，同比增長64.7%。這個數字最終細化為無數個大大小小的包裹，通過快遞，送到了一個又一個買家的手里。據統計，僅阿里巴巴集團旗下淘寶和天貓平臺所售商品每天的包裹量就有1200萬單，單日峰值超過7200萬單。隨著電商業的井噴式發展，物流的壓力可想而知。而消費者對于物流速度、快遞服務水平的抱怨和投訴也多了起來。

　　作為電子商務的“三流”之一，物流一直被認為是信息流、資金流之外電子商務最難攻克的障礙。但電商前行的腳步鏗鏘急促。據業內預測，在可預見的幾年內，網絡零售交易額將觸及10萬億節點。這意味著，全國物流網絡承載能力必須在目前的基礎上提升10倍。

　　電商民營快遞利益相關

　　共同的利益訴求，使得電商與民營快遞走到了一起。5月28日，深圳，阿里巴巴、銀泰聯合復星集團、富春集團、順豐、三通一達申通、圓通、中通、韻達正式啟動了籌劃已久的中國智能物流骨干網項目。“我們準備建一個這樣的體系：在全國任何一個地方，只要網上購物，24小時送貨到用戶家中。”

　　全國任意地區24小時送達是個什么概念呢？據天貓物流系統數據，目前全國九大物流公司的2860條線路中，能做到3日送達的尚不足50%。

　　中國智能物流骨干網的締造者雄心勃勃，表示要做的并不是快遞物流，而是在物流的基礎上搭建一套開放、共享、社會化的基礎設施平臺。屆時，物流速度大大提高，成本也至少降低三成以上。這注定是一項高投入的大工程，電商和民營物流方面都下了大本錢。

　　動了中國郵政的奶酪

　　在電商大佬與民營物流的精英們把酒言歡、共謀大計的時候，中國郵政或許在皺眉頭。

　　幾天前，北京郵政推出5元同城“廉價快遞”，一時間搞得民營快遞紛紛自危并多有怨言。

　　這兩年，國有快遞業務的市場份額一個勁兒地往下滑。據剛剛公布的《2012年郵政行業發展統計公報》，去年，國有、民營、外資快遞企業業務量市場份額分別為22.8%、75.4%和1.8%，2011年該比例為29.4%、67.6%和3%。

　　作為大型國有獨資企業，中國郵政集團經營郵政專營業務，旗下的中國郵政速遞物流負責競爭性郵政業務。相比民營企業，其最大的優勢就是業務范圍遍及全國各地，而民營快遞企業則主要集中在中東部地區。馬云主導的中國智能物流骨干網平臺擺明了是鋪向全中國的，這對中國郵政集團業務造成的沖擊可謂雪上加霜。

來源：北方網

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