物聯網技術推進金華物流業邁上新臺階

　　當前物流企業面臨著巨大的成本壓力，比如“營改增”后，不少物流類交通運輸業主體成本大幅上升，同時還負擔著高額的油費、稅收等成本，企業發展受到制約。業內人士指出，在此背景下，僅靠收取運輸費、管理費，企業已賺不到什么錢。

　　如何推動物流產業轉型升級，降低風險，提升服務質量，提高物流效率，掘取更多的“第三方利潤”？如何發揮制造業和物流業之間的融合聯動，實現共贏？在近日召開的浙中現代物流發展戰略研 討會上，與會專家一致建議，金華的物流企業亟須提升企業的信息化水平，使得物流企業交易鏈縮短，交易環節減少，交易成本大幅降低。要建設物流信息平臺，以物流市場“線上”和“線下”交易服務為切入點，利用供應鏈管理模式和先進的物流科學技術（物聯網技術等），推進金華市現代物流業上一個新臺階。

　　遭受了金融危機后，制造業與物流業之間的矛盾被市場放大了。一方面，制造企業的物流需求分散在各個部門和企業，沒有轉化為社會化的需求，物流運作成本高，效率低。另一方面，由于社會化需求不足，專業化物流的發展受到制約，適應制造企業需要的物流服務能力不高，出現了有效需求不足和有效供應不夠并存的矛盾。

　　對此，營銷管理學博士、浙師大中非國際商學院副院長趙浩興建議，基于目前物流行業小、散、亂，以及囿于傳統的基本特點，必須加強培育和引導中小物流企業提升服務水平，使其有能力滿足社會日益增長的物流需求。在新形勢下，信息化、網絡化和標準化是現代物流業發展的總體趨勢。

　　趙浩興說，他去歐洲一個物流企業考察時，發現該企業不僅僅單純為制造企業做物流服務，還擴展到為制造企業產品銷售提供反饋和提出問題，信息化程度非常高。

　　記者從市道路運輸管理局了解到，我省正在全國率先開展公共物流信息平臺建設，對物流業水平提升起到了關鍵作用。據了解，國家交通運輸物流公共信息平臺建設是浙江大物流建設的重點，計劃用3年時間初步構建系統框架，5年內全面建成。更重要的是，浙江正實現區域物流信息化輻射效應，目前浙江物流信息平臺已經完成與國內16個省市聯網共建，并與中國物流與采購聯合會簽訂了數據交換和共享基礎網絡合作方案，與國家編碼中心商定了共同建設國家物流信息代碼體系，并將中外運、中遠、中集等國內物流龍頭企業的信息系統接入了物流公共信息平臺。這一平臺建設好后，將對我市物流業起到促進作用。

　　當前，我市各制造企業與物流企業正在積極探索，尋求物流發展新模式，比如中宇物流與馬鋼集團外包模式、巨龍物流主輔分離模式、今飛集團物流流程再造模式、誠毅國際物流進出口貨物供應鏈優化模式、海潤物流公共物流服務模式等，發揮了帶頭示范作用，有一批企業相繼加入產業聯動發展的行列，效果明顯。但我市在物流信息平臺建設上滯后，要么是企業單兵作戰，難以產生集聚效應，要么是部分平臺不能滿足企業需求，不能充分發揮綜合效益。

　　據悉，為加快金華物流業發展，我市相關部門今年將抓好物流規劃編制、完善和實施，發展大金華物流業，同時積極推進物流項目和物流企業建設。此外，還將加快建設金華物流公共信息平臺，建立先進的供應鏈管理體系和物流管理信息平臺，在浙中地區逐步建立起專業化、社會化、現代化的物流服務網絡體系。

來源：金華日報

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