借力“橋頭堡” 物流業迎來巨大發展空間

　　2012年云南省物流業運行保持了平穩增長，全省社會物流總額達1.3萬億元。“橋頭堡”戰略的出臺，讓一批批具有實力的物流企業如雨后春筍一般應運而生。目前，云南省共有物流企業4千多家，云南物流業已經進入一個高速發展的階段。

　　2012年10月10日，經省工信委同意，省民政廳批準“云南省物流協會”正式更名為“云南省物流行業協會”。云南省物流行業協會會長曹榮新認為，協會的更名，進一步擴大了協會的工作范圍，拓寬為會員服務領域，更好地維護會員的合法權益，提高會員的服務質量，更好地推進云南省物流行業的大發展。

　　云南省物流行業協會緊緊圍繞“凝聚會員，加強交流，做好服務”的思想，深入調查研究，推進物流規范化建設。針對我省零擔物流市場目前的混亂無序，貨物安全得不到保證等問題，制定了《昆明市物流行業從業人員行為規范》，確保云南省零擔物流健康有序的發展。并積極參與昆明市政府制定物流產業規劃、物流行業標準政策及物流行業數字統計標準制定。同時，協會還設立法律咨詢服務平臺，為會員單位提供法律咨詢和律師服務；推進會員院校與物流企業合作，為物流專業學生提供實習基地和就業機會；與中國民生銀行昆明分行合作，成立云南省物流行業城市商業合作社，為物流企業提供融資服務平臺，幫助會員企業解決發展中資金困難的問題。

　　物流向南 路路通

　　隨著面向東南亞、南亞國家對外貿易的不斷擴大，云南將逐步成為對外物流系統的前沿。昆明振輝物流管理有限公司董事總經理張振輝談到，未來幾年，在東盟國家中，緬甸被視為最具有潛力的國家，原因是其擁有良好的深水港。昆明的貨物通過昆曼公路，再由泰國運抵緬甸的深水港，隨后走水路運往歐盟。這又是對云南物流發展是一次大好機遇。

　　昆明具有輻射東南亞、南亞國際大通道的先天區位優勢，依托“八入滇、四出境”的鐵路網，“七入滇、四出境”的公路網，“兩出省、三出境”的水運網和第四大國家級門戶機場，在區域物流乃至國際區域貿易合作中的作用日益明顯，物流市場具有巨大的發展潛力。

　　物流信息化日趨成熟

　　物流服務信息化是物流業發展的必經之路，在提供專業服務的物流公司中，信息化是企業決勝的重要因素。云南現代物流信息服務有限公司黃文明總經理認為云南省物流行業的信息化起步較晚，現有企業大都還是運用較為傳統的運作方式進行作業。缺乏系統的信息化管理，使得云南物流業的成本虛高不下，并伴隨著貨損率、貨差率高等一系列問題的存在。因此，信息化已成為企業長期發展、基業長青的瓶頸，是企業亟待解決的技術性問題。云南現代物流信息服務有限公司通過信息化的建設，把諸多手續簡化到一站式完成，甚至實現在家通過互聯網完成報關等手續，對于物流企業減低成本有很大的幫助。

　　作為“大西南物流公共信息平臺”的建設者――云南紅蘋果國際物流有限公司董事長吳瑜瓊表示，信息化是現代物流的靈魂，信息化的運用在為客戶與物流公司提供一系列便利的同時也極大地提升了服務速度。物流公共信息平臺的推出不僅可以幫助廣大物流園區解決以往在招商中存在的“政策同質化、資源有限化、企業候鳥化”現象，同時還能讓園區在信息化建設中“少花錢、適養人、掙利潤”，通過信息化推動園區轉型升級。同時，其智慧化實時發布消息的功能，能夠為今后云南省抗擊自然災害及應急救災物流提供第一手信息。

　　如今，南博會的召開將促進云南與南亞、東南亞的貿易往來更為密切，而對外貿易水平顯著提升所帶來的物流和商流將形成云南省物流發展的強大內在動力，將產生強大的物流需求和高效的物流服務要求，為云南國際物流業的發展帶來巨大的機遇。

來源:云南日報

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