2013年物流業門檻低致亂象嚴重簡述

　　物流行業作為現代服務業，近年來隨著電子商務的崛起也一起“火爆”了一把。據中國國家郵政局統計數據顯示，由于中國網購市場的迅速升溫，2012年的網購貨物配送量同比增加了54.8%，達到56.85億件，最高日處理貨物量甚至超過3000萬件。

　　但是走近這個行業就會發現由于這個行業門檻低，從業人員素質參差不齊，物流企業資質魚龍混雜。一些小的物流公司甚至只要租一間辦公室，有一張桌子和一臺電腦就可以建立起來。對于物流行業來說，固定資產的先期投資成本極其小是造成行業門檻特別低的主要原因。但由于服務業的特性，售后這一塊才是真正占用成本的部分。小物流企業用低價作為噱頭吸引貨源，而保障不了售后服務，速度，安全，誠信方面根本達不到消費者的要求，以致亂象叢生。

　　物流行業現在很不規范。很多物流公司甚至沒有去工商部門登記辦理營業執照，這些公司的服務質量必然得不到保證。同樣，沒有規范的合同文本更是讓這些小企業有空子可鉆。如果仔細閱讀這些公司開給消費者的運輸合同條款，可以發現基本上每條都是對他們有利的。涉及到賠償問題的地方都極其模糊，因此糾紛頻發，消費者的投訴也越來越多。

　　法律上的空白是導致亂象的深層次原因。在我國，目前還沒有專門針對物流行業的《物流法》，一旦出現糾紛，唯一能依據的就是《合同法》。因此物流企業想方設法讓消費者降低對合同的關注，潛規則的做法就是不去主動提醒消費者查看合同內容。規范的合同中法律責任相對明確，比如貨物出現損壞或丟失得情況時，雙方各應承擔怎樣的責任等。對于消費者來說，根據貨物的價值擬好規范的合同才是日后解決糾紛時能讓自己不吃虧的正確途徑。

　　物流業作為融合了運輸業，倉儲業，貨代業和信息業等多個產業的復合型服務業，是國民經濟的重要組成部分。在拉動消費，促進就業，促進生產，區域融合等方面有著不可替代的重要作用。但是發展到今天，傳統模式經營下的物流業問題重重。整個物流貨運市場缺乏有效的監督，行業標準制定和規范更是跟不上物流業的發展形勢，隱患重重，亟需引起有關部門的關注。

來源:中國行業研究網

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀