民營快遞年內或掀漲價潮

　　日前有消息稱，《郵政普遍服務基金征收使用管理暫行辦法》（下稱《辦法》）的征收細則或將于今年10月出臺。由于《辦法》明確規定，快遞企業應繳納郵政普遍服務基金，專家預計，一旦征收細則出臺，市民日常使用服務的快遞公司幾乎都需要繳納基金作為“支持”郵政普遍服務發展的“份子錢”。年內，民營快遞或因“份子錢”掀漲價潮。

　　快遞企業或上交四成利潤

　　根據《辦法》此前公布的征收標準，國內同城快遞0.1元/件、國內異地0.2元/件、港澳臺1元/件、國際2元/件。有業內人士表示，如果“份子錢”照此征收，按照今年第一季度全國17.1億件快遞計算，將向企業征收3.6億元，相當于快遞企業利潤的25%-40%。據了解，民營快遞經過多年的價格戰，再加上人力、房租、燃油費等成本的上升，行業利潤已經從最初的20%下降到目前的5%以下。即便如此，民營快遞還是面臨進一步利潤萎縮和更慘烈的“價格戰”。記者注意到，針對在淘寶件市場占據傳統份額的“四通一達”，進軍淘寶件市場的宅急送本月就執行了同城（京津冀）5元、發全國其他城市運費8元的“底線”價格。

　　“今年年初就曾針對《辦法》提出過意見和建議，并不支持開征‘份子錢’。不過根據消息，‘份子錢’征收細則或將于今年10月出臺，年內上線征收。”本市某快遞公司負責人給記者算了一筆賬，以該快遞在本市每天接收5000個異地包裹為例，若每件收取0.2元，一天就是1000元，一年就將近40萬元。

　　新增成本將轉嫁消費者

　　申通董事長陳德軍、圓通董事長喻渭蛟日前公開表示，如果征收“份子錢”，快遞企業勢必會將這新增成本轉嫁給消費者，進而每單漲價1-2元。中國快遞物流咨詢網首席顧問徐勇認為，民營快遞基礎設施建設薄弱，未來5年處于靠融資來發展的時期，將會產生投資性虧損。因此，征收郵政普遍服務基金會加重并不從事郵政普遍服務業務的快遞企業的負擔，而一旦民營快遞不能承受這種成本，勢必會通過價格調整的方式把“份子錢”轉嫁給消費者。

　　據了解，郵政普遍服務簡單來說就是支持無法盈利的“老少邊窮”等地區的郵政服務，目前由中國郵政集團公司專營。業內人士表示，雖然郵政普遍服務確實需要國家資助，但向不經營該業務的快遞企業征收基金的確有待商榷。參照國際慣例，向民營快遞開放郵政普遍服務業務，再向從事該業務的企業征收，似乎更合情合理。

來源：中國網

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