國家擬出臺海運發展戰略

　　近日了解到，一份旨在增強我國航運企業國際競爭力、促進航運企業長期發展的“海運發展戰略”正在有關部門研究之中。戰略對航運企業未來的發展方向和發展目標提出指導意見，其中或包括調整航運企業稅收向國際化接軌，以及建立海運發展專項基金等扶植政策。

　　同時，國家有關部門正在積極爭取，建立海運發展專項基金。初步思路為，由國家財政出資成立專項基金，通過老船拆船等辦法，以減少國內航運市場運力，降低航運市場的波動性。

　　記者點評：近年來，國際航運市場陷入極度不景氣的境況，整體發展異常低迷，我國的航運業發展也在 “寒冬”中苦苦支撐。由于我國的航運企業所承擔的稅負沉重，遠高于國際航運企業 （我國航運企業繳納企業所得稅和營業稅，而國際航運企業只繳納噸位稅），這使得這些航運企業更加舉步維艱，在國際航運艱難發展的嚴冬里始終暖不過身來。面對這樣的境況，國家對航運企業切實減負并給予實質性的扶植和幫助，成為業內最翹首企盼的內容。在今年的全國 “兩會”上，交通運輸部副部長徐祖遠也建議國務院出臺促進我國海運業發展的意見，把海運發展上升為國家戰略，推進我國由海運大國向海運強國的轉變。而國家相關部門此次研究制定 “海運發展戰略”，調整航運企業稅收向國際化接軌，建立海運發展專項基金，無疑是當前航運發展不景氣背景下推出的一項重要扶持舉措。如果稅收向國際化接軌得以實現，海運發展專項基金能夠建立起來，必然會對我國的航運市場形成實質性利好，提高航運企業經營實力，助推企業早日走出低迷，實現新的發展。

來源:現代物流報 張穎川

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