航運市場低迷拖累龍頭船企業績降近100%

　　2012年造船市場深度低迷，金融危機對造船業的滯后影響全面顯現，造船完工量、手持訂單指標同比下降，“接單難、交船難、盈利難”更加突出。昨日，廣船國際、中國船舶公布的年報顯示，兩家上市船舶企業龍頭去年凈利潤降幅均超過98%，另一家大型船企中船股份則首虧7605萬元。

　　有回暖跡象但未完全好轉

　　年報顯示，中國船舶去年凈利潤為2687萬元，同比下滑98.81%；廣船國際凈利潤為1033萬元，同比下滑也高達98%。

　　有業內人士對記者表示，目前航運業和造船業都是產能過剩，在這樣的背景下新船價格恢復到盈利狀態需要較長的時間，而且航運市場回暖短期內也不會傳導到造船業，新船造價在今年下半年才有望逐步從底部走出。

　　供求嚴重失衡行業面臨洗牌

　　數據顯示行業形勢仍不容樂觀。截至2月底，全國造船業手持船舶訂單10629萬載重噸，同比下降27.4%，我國船舶出口加速下滑，形勢更嚴峻。有券商人士指出，當前新船造價仍在緩慢下滑，而船廠為了保證生產仍需不斷接單，這樣合同虧損壓力導致的資產減值損失計提仍是左右后續業績的主要因素。根據《關于加快推進重點行業企業兼并重組的指導意見》，廣船國際稱，中國造船業將面臨洗牌。

來源：廣州日報

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