鐵路全力組織貨運上量

3月以來，為穩步推進運輸組織改革，確保實現全年貨運目標，鐵路部門強化貨運營銷和運輸組織，在保證安全的前提下開足馬力增運補欠，積極促進貨運上量。
　　

春運期間，由于臨客大量開行，少數鐵路局的貨運裝車數較進度計劃有所虧欠。春運結束后，鐵路貨運裝車量雖然穩步回升，但要完成全年任務，后期仍有較大壓力。為此，鐵路相關部門增強緊迫感，以時不我待的精神開展了增運補欠工作。各鐵路局細化貨運目標，加強空車調配、車流移動和裝卸組織，同時大力壓縮車輛在站停留時間，做好機列銜接，組織按圖行車，減少乘務員超勞，顯著提高了運輸效率。集中修期間，各鐵路局結合施工安排制訂運輸組織方案，既保證施工給點要求，又提高施工地段的運輸效率，最大限度地減少了施工隊運輸的影響。
　　

為開創鐵路運輸工作新局面，自2月起，鐵路先后實施了“三線”增運和“兩局一線”增運方案。截至3月上旬，“三線”日均完成運量113萬噸，超方案 3.4萬噸，13個相關分界口日均交車同比增加49列，增幅9.2％。目前，“三線”裝卸車、分界口交接等內容已納入月計劃和旬方案。相關鐵路局牢固樹立 “全路一盤棋”思想，在保證安全的前提下多拉快跑，最大限度提高運輸效率，全力推進“三線”增運和“兩局一線”增運方案的落實。
　　

“過了驚蟄節，春耕不能歇”。眼下，我國由南向北逐步進入春耕備耕時節，田間地頭再度呈現農民躬身忙碌的畫面，各地對化肥、農藥、種子等春耕物資的需求持續升溫。為不誤農時，鐵路部門密切關注春耕物資運輸需求，繼續開辟綠色通道，對支農物資實行優先審批、優先配車、優先掛運的運輸政策。西南、西北等鐵路局加大磷肥、鉀肥、中氮肥向東北、華北、華南等地的運輸力度，確保重點農資第一時間送達重點產糧地區農民手中，充分體現了鐵路的社會擔當。

來源:鐵道部

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