2012航空業景氣度下滑 票價難上漲

　　2012年航空業景氣度下滑，部分航企放緩機隊擴張步伐，而飛機制造企業空中客車則對未來的航空市場表示樂觀。近日，空客發布最新亞太地區航空市場預測稱，未來20年內亞太地區各航空公司需新增客機和貨機總計9870架，總價值1.6萬億美元，占同期全球新增飛機總量的35%，超過歐洲和北美。按價值計算，亞太地區新增飛機總價值將占全球同期新增飛機總價值的40%。

　　亞太地區訂單占31%

　　2012年航空業景氣度下滑，部分航空公司機隊擴張的步伐放緩，被迫調整飛機訂購計劃。海航有意取消在市場環境良好時訂購的10架空客A380訂單。維珍航空也取消了三分之二的空中客車訂單，并延遲30架新型客機的交付時間。

　　但國內三大航方面依然在2012年進行了多起采購。南方航空則是繼續擴張步伐，去年12月與空客公司簽訂合同購買10架A330-300飛機，交付時間為2014年至2016年，向波音公司購買10架B777-300ER 飛機，預計于2013年至2016年交付。國航、東航2012年上半年則分別引進23架和24架飛機，而2011年上半年這一數字分別為24架和7架。

　　有券商人士則指出，在市場需求尤其是公務商務需求并未明顯恢復的情況下，航空公司不斷釋放新增運力，將進一步影響航空客座率，今年較快的運力增長使得票價很難上漲。而一味擴張運力搶奪市場份額的粗放運營模式也令部分美國航企吃到苦頭。

　　國際航協統計數據顯示，2012年，亞太航空公司的國際航空客運量增長了5.2%，對國際客運量總體增長的貢獻占到了近五分之一。該地區也是飛機制造企業訂單的核心市場。截至目前，來自亞太地區的訂單占到了空客全部訂單的31%。

　　客機市場方面，空中客車預測，未來20年亞太地區的航空客運量將以年平均5.8%的速度增長。基于上述預測，亞太地區各航空公司所運營的客機數量將在未來20年時間里從現在的4300架增加到10440架，增長一倍多。

　　在貨運市場，根據最新的預測數據，未來20年，亞太地區航空公司運營的專用貨機機隊將從目前的316架增加到887架，占到全球貨機機隊的30%。

來源：廣州日報 索冬冬

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