電子商務需要智能化物流

隨著新春佳節的臨近，熱衷于網上購物的網民可能會發現不少商家因春節物流問題或停業或推遲發貨時間，傳統節假日特別是春節似乎已成為中國電子商務在物流方面的“受難日”。不僅如此，“爆倉”、快遞變“慢遞”等各種物流問題也直接影響著電子商務的客戶體驗。

不可否認，這些年物流快遞業的演化進度有目共睹，2012年支撐國人57億只包裹流轉，申通、中通、圓通和韻達“三通一達”就承擔了其中80%。但物流基礎設施和設備投入嚴重滯后將越來越掣肘快遞行業的發展。此外，高速發展的城鎮化又會導致物流環節中“最后一公里”的配送成本更高、時間更長，嚴重影響社會經濟效率。

數據顯示，2012年，中國網絡零售規模遠超1萬億，年增速超過80%，在可見的幾年內將觸及10萬億節點。未來幾年內，電子商務將產生巨量物流需求。顯然，現有的物流體系將無法支撐，需要一個更大規模、更高效率的社會化物流體系。電子商務所代表的新經濟，需要更大規模、更完善網絡和更高效率的社會化物流體系。

然而，物流建設是一個投資巨大但回報巨慢，弄不好會拖垮企業的行當，從當初幾家自建物流的電商們就嘗到的苦果就可見一斑了。不過，近日知情人士透露的一則消息不由讓電商業看到了希望。

日前，位于杭州西部的阿里巴巴集團總部，一眾行業領軍企業、資本及金融機構，經過系列閉門會議后，達成戰略共識。據悉，這次會議的核心目的，在于希望通過八到十年的建設，為中國物流行業打造出一個前所未有的智能物流骨干網絡，使之能夠支持日均300億（年度約10萬億），讓全國任何一個地區做到24小時內送貨必達。而籌劃這一龐大物流網絡的企業包括產生中國快遞包裹總量半數以上的阿里巴巴集團及銀泰、復星、富春、“四通一達”、順豐，以及相關資本市場的領軍機構、銀行和金融機構。消息顯示，被命名為“中國智能物流骨干網”（CSN）的項目已經進入了具體實施階段。通過系統深度整合，通過數據交互、共享的原則，推動供應鏈平臺提高效率、降低成本，以更好地支撐電子商務的發展，從而讓物流網絡邁入數據化運營的智慧商務時代。

顯然，這對中國的電子商務以及廣大熱衷于網購的網民都是一大利好消息。從大了說，中國智能物流骨干網是在用開放態度打造和建設中國物流基礎設施，是中國未來新經濟的基礎設施；而從小了說，能做到全國任何一個地區24小時內送貨必達的中國智能物流骨干網對網民何嘗又不是福音呢。

來源： 光明網

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