春運部分航線票價“抵”過高鐵

　　從攜程了解到，多家航空公司將于2月1日起下調國際航線燃油附加費。有分析指出，隨著旅客支付能力的提高，同時受到高鐵票價的驅動，旅客對機票的價格敏感度也逐漸降低。有券商認為，由于航空運力增長較快，今年春運市場的客座率及票價超市場預期的可能性較小。

　　據悉，香港航空、國泰航空、港龍航空和日本航空從2月1日起，下調國際航線的燃油附加費。

　　旅客機票價格敏感度降低

　　昨日記者登錄機票預訂網站查詢發現，2月份以前部分熱門線路的機票仍有較低的折扣，但2月3日開始則僅剩原價票或者9折以上的機票。如廣州飛往西安的航班，2月2日以前普遍在3~5折，3日開始則普遍在8折左右，一些6折機票多是夜間航班。

　　有分析指出，隨著旅客支付能力的提高，同時受到高鐵票價的驅動，旅客對機票的價格敏感度也逐漸降低。

　　記者查詢發現，在有折扣的情況下，機票價格比高鐵“更抵”，部分航線的全價票竟與高鐵一等座的票價基本持平或略高。以返程高峰廣州到北京為例，高鐵一等座1380元，二等座862元，商務座2724元，而機票價格普遍為1100~1300元（含燃油及附加費等），低于一等座票價。

　　連日來國內航空公司陸續公布大規模的加班計劃。根據民航資源網統計，東航加班包機總量將達4550余班次，海航在廣州出港6條航線將增加7個航班，南航春運期間共計劃增加超過5400個班次，預計承運旅客超過800萬人次。

　　航空市場節后好于節前

　　平安證券分析師孫超認為，上周春運前公商務旅客需求明顯減少，而春運出行旅客高峰尚未出現，形成了客源低谷。但行業春運加班運力均已開始投放，導致運力投入明顯上升，導致客座率較上周回落，各公司不僅未因客座率下滑而下調票價水平，相反提高票價以保持春運期間票價穩定。

　　隨著春節臨近，航空公司也將運力更多地向國內市場傾斜，國際市場運力增長偏慢。統計顯示，國際航線上周客座率在80%左右，但票價環比下滑。

　　對于今年春運的航空市場，孫超則認為節后好于節前，超預期難度大。節后預訂形勢較好一方面是由于節后返程客源相對集中，另一方面是由于節前客票緊張，尤其是火車票訂票緊張導致機票預訂被提前，而今年節前預訂票價及預訂客座率較去年及前年，均沒有明顯的上升。在大運力投入的情況下，節前客源相對比較分散，導致節前客源峰值較低。

來源：廣州日報

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