大連四大對外運輸通道將實現海陸空一體化

據了解，“十二五”期間，大連將規劃開通更多“支線航班”。在對外綜合交通運輸通道的建設方面，規劃建設多條運輸通道，加強與內陸腹地的聯系。

　　規劃開通更多“支線航班”

　　“十二五”期間，將把大連國際機場建成東北亞“國際航運中心”和“國際物流中心”的雙樞紐機場，把長海機場建設成大連乃至東北地區具有海島特色的旅游性支線機場和通用航空基地。發展臨空經濟，加快空港保稅物流園、展覽業、商業區、酒店等配套服務建設。

　　1、加密至北京、上海等地的主干航線密度，形成對飛航班空中快線。

　　2、進一步加強與東北腹地、內蒙古和環渤海地區的中小機場的合作，開通至東北、華北及西北等地中等城市的支線航班，通過戰略聯盟，共同開發以大連為中心的輻射東北腹地、內蒙古和環渤海地區的支線航空網絡。

　　3、吸引國際航空公司開通經停大連飛往第三國的航線，開通直飛歐美的貨機航線，吸引基地航空公司入駐大連。

　　四運輸通道溝通內陸腹地

　　東部邊境運輸通道（鐵路、公路、海運）

　　南起大連，經遼寧東南部、吉林東部，北至黑龍江，連接丹東港和大連港，由東北東部鐵路，鶴大（G11）高速公路、鶴大線（G201）、遼寧濱海大道等公路，以及沿海港口之間航線等線路組成，對振興東北老工業基地和支持老、少、邊、窮地區經濟發展，增強國防戰備保障能力具有重要意義。

　　大連至北京進出關運輸通道（鐵路、公路、航空、海運）

　　由貫穿全線的鐵路、公路、民航航路和海上港口間航線組成。哈大、京沈、盤營等鐵路及客運專線交織形成鐵路通道，京沈、盤海營、沈海等高速公路及區域公路網構成公路通道。鐵路通道、公路通道、大連至天津海上航線轉至北京、航空運輸等共同構成大連至北京進出關的綜合運輸通道。

　　渤海灣跨海運輸通道（海運）

　　大連港是全國最大的海上客/車滾裝運輸港口，渤海灣跨海運輸通道開設8條客滾航線，近期客滾運輸將向提高運輸質量的方向轉變，總量將進入穩定、低速增長期。“十二五”期間，加快旅順新港滾裝泊位的建設，提升綜合配套能力。研究渤海灣跨海通道建設。

　　中部南北出海運輸通道（鐵路、公路、航空）

　　北起哈爾濱，貫穿黑龍江、吉林中部和遼寧中南部地區，南到大連，以大連港為節點。該通道主要由哈大鐵路、哈大鐵路客運專線、哈大公路、大連至哈爾濱高速公路和航空運輸線路等組成，承擔著東北地區與國內其他地區、東北亞各國及香港、澳門兩個特區的聯系，也是我國能源等大宗物資和國內南北集裝箱運輸的主通道。

來源:半島晨報

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