“路港快線”將在5年后基本覆蓋全國

一架鋼琴想從杭州運回寧波，找搬家公司怕在途中受損，找德邦等大物流公司嫌收費貴，如果像城際客車一樣，運貨也有定時定點班車就好了。這個想法，傳化集團董事長徐冠巨10年前就有了，這樣就能夠實現資源利用最大化，降低運輸成本，但這需要巨大的網絡。

　　昨天中午11點05分，傳化公路港路港快線首班發出了杭州鑫泓圣物流有限公司承運的杭州-廣州班車，噴有路港快線統一標識，車頭掛著大紅花，承運貨物為田野織造 、林芬紡織的布料和棉紗，奧展實業的緊固件，以及新晨顏料、力禾顏料的8種浙江當地企業的產品。

　　像汽車站售票中心一樣，總站位于蕭山傳化物流基地的路港快線有一塊大顯示屏，上面寫著始發地、目的地，幾點出發，幾時到達。

　　“如果到現場嫌麻煩，可以撥打400電話查詢下單，還可在網上下單。”傳化物流產業部一負責人告訴記者，就好比攜程上買機票，還可以輸入出發地和到達地，選擇適合的時間班車網絡下單。

　　“路港快線”目前有三個始發城市——杭州、成都和蘇州，班次一目了然。比如從杭州出發的HGHZTAO001次車，出發時間是今天22:00，截止收貨是19:00，在途時間20小時，重貨每公斤0.64元，支持提送貨。

　　據了解，路港快線在傳化公路港已初步打造出三個城市始發、覆蓋國內主要樞紐節點城市的45條線路、52班次的全國骨干班車網絡。計劃到2013年，將達到150條線路，到2017年達到3000條線路，到時候將基本覆蓋全國。

　　“路港快線是針對貨主多頻次、中小批量的物流需求。”傳化公路港口物流有限公司總裁徐水波說，國內公路貨運一直存在著行業集中度低、服務標準缺失、質量層次不齊等原因，路港快線除了為零擔散貨客戶服務，同時也是為了規范物流行業，將統一運營標準，統一保險理賠，統一GPS在途跟蹤，因為專線直達，時間上也能省下不少。

來源：錢江晚報

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