交通運輸部：我國集裝箱鐵路水路聯運加速推進

今年1至11月，我國集裝箱鐵路水路聯運達183萬標準箱，同比增長4%。交通運輸部副部長徐祖遠15日在此間表示，這一鐵路、水路打破部門分割，聯手打造無縫隙的綜合運輸模式示范項目正加速推進。

徐祖遠在鐵水聯運總結會上介紹，2011年5月，交通運輸部和鐵道部聯手啟動了集裝箱鐵水聯運示范項目，當年聯運集裝箱194萬標準箱，今年前11個月，仍同比增長4%。

鐵道部副部長胡亞東介紹，目前，全國鐵路共開行24條集裝箱鐵水聯運快運貨物班列，固定車次和開行時間，自8月起全面網上預訂，服務公開。

徐祖遠指出，目前，我國港口集裝箱總量由鐵路水路聯運僅2%，運低于國際上10%至20%的水平。

徐祖遠表示，今后，將加速推進集裝箱鐵路水路聯運建設，加大鐵路在集裝箱陸地運輸中的比重，逐步改變中長距離用公路大規模轉運集裝箱的落后狀況，緩解對公路交通的通行壓力。

據交通運輸部統計，今年1至11月，全國港口集裝箱吞吐量超過1.6億標準箱，同比增長8.3%。

關于加快鐵水聯運發展的指導意見

交水發〔2011〕544號

各省、自治區、直轄市交通運輸廳（委），天津市、上海市交通運輸和港口管理局，各鐵路局，長江、珠江航務管理局，上海組合港辦公室，各直屬海事局，各有關港航企業，中鐵集裝箱公司：

為貫徹落實中華人民共和國國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要、交通運輸發展規劃、鐵路發展規劃和《交通運輸部鐵道部關于共同推進鐵水聯運發展合作協議》，進一步發揮鐵水聯運的優勢和潛力，促進綜合運輸體系建設和現代物流發展，現就加快鐵水聯運發展提出以下意見：

一、充分認識加快鐵水聯運發展的重要意義

（一）加快鐵水聯運發展有利于促進綜合運輸體系建設。鐵路運輸和水路運輸是綜合運輸體系的重要組成部分。加快發展鐵水聯運，有利于轉變交通運輸發展方式，優化運輸通道布局和運輸結構，完善綜合運輸體系，加強水陸口岸功能銜接、實現貨物運輸無縫銜接，更好地發揮鐵路、水路運輸對國民經濟和對外貿易的支撐保障作用。 >>>詳細閱讀

加快水運結構調整步伐提升水路交通科學發展水平

——徐祖遠副部長在全國水運工作座談會上的講話

交通運輸部副部長 徐祖遠

　　 （2011年11月7日）

同志們：

大家上午好！這次全國水運工作座談會的主要任務是：按照2011年全國交通運輸工作會議關于加快推進交通運輸結構調整的工作部署，在總結“十一五”水運結構調整工作取得成績的基礎上，明確“十二五”水運結構調整的總體思路、主要任務和保障措施，以及近期推進實施的示范項目，加快水運結構調整步伐，進一步提升水路交通科學發展水平。

下面，我講四個方面的意見。

一、“十一五”期水運結構調整取得的成績

“十一五”期，面對復雜多變的國內外經濟環境和各種挑戰，水運行業認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署，以科學發展為主題，堅持以“四個審視”謀劃水運發展，著力推進“三個轉變”，不斷提高發展的全面性、協調性和可持續性。在快速發展的同時，實現了基礎設施、運輸裝備、經營主體結構的優化，以及運輸服務、安全監管、應急處置能力和水平的提升，為經濟社會發展作出了重要貢獻。 >>>詳細閱讀

10月12日，交通運輸部和鐵道部在歐亞大陸橋橋頭堡——江蘇連云港聯合召開集裝箱鐵水聯運現場推進會，首批六個集裝箱鐵水聯運通道示范項目正式啟動，兩部合作邁出實質性步伐。

交通運輸部副部長徐祖遠、鐵道部副部長胡亞東出席會議并講話，江蘇省副省長史和平致辭。

首批六個示范項目為：大連至東北地區，天津至華北、西北地區，青島至鄭州及隴海線沿線地區，連云港至阿拉山口沿線地區，寧波至華東地區，深圳至華南、西南地區示范項目。

來源：中國政府網

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀