集運醞釀再提運價中海集運全年有望扭虧

從中海集運內部人士處獲悉，該公司計劃月內對歐洲航線提價575美元/TEU。在11月提價成功后，集裝箱航運企業開始醞釀又一輪的漲價潮。第一財經記者12月6日從中海集運內部人士處獲悉，該公司計劃月內對歐洲航線提價575美元/TEU。而另一家國內航運巨頭中國遠洋旗下的中遠集運也醞釀對歐美航線進行提價。

　　自12月15日起，中遠集運將對遠東及印度次大陸至西北歐及地中海的亞歐航線西行貨物實施統一運價上調，幅度為：西北歐航線每20英尺標準箱550美元，地中海航線每20英尺標準箱650美元。此外，自2013年起，中遠集運還將上調遠東至南美東航線貨物運價，幅度為每20英尺標準箱500美元，每40英尺標準箱1000美元，每40英尺高箱1000美元。

　　值得注意的是，11月初，在集裝箱航運企業采取一系列措施縮減運力并積極推升運價的共同努力下，歐洲航線成功提價400美元/TEU，地中海航線受制于運力縮減較少以及需求下滑較快，提升幅度較小。但隨后淡季需求大幅回落并帶動運價持續下滑，目前歐線的船舶艙位利用率不足八成。

　　而對于此次班輪公司再度集體醞釀提價，長江證券分析師韓軼超指出，主要是在為來年的運費合約談判打下基礎，但目前來看淡季和低載運率環境下成功提價的難度較高。

　　中銀國際分析師杜建平也認為，由于集運市場步入淡季，需求端難以大幅改觀，供給端的收縮以及班輪公司努力有望為運價帶來脈沖式上漲機會，但提價之后的運價預計將逐步回落。不過全年來看，中海集運有望實現扭虧為盈，而對于2013年初中國農歷新年前的出貨小高峰，行業提價若能再度上演，疊加對公司年報扭虧的預期，有望給公司股價帶來交易性機會。

　　中海集運前三季度的虧損額已經縮小為2.9億元，最近公司還宣布子公司集運香港和集運亞洲出售一批共計21萬TEU的集裝箱，獲得賬面收益1.12億美元，合計7.05億元人民幣；而由于11月和12月連續兩月歐線提價，公司在四季度可能只會小幅虧損。

來源:第一財訊

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