鐵路股聞“基”起舞 南車、北車表現強勢

今年第三季度鐵路基建投資井噴，鐵路股聞“基”起舞。觀察近期盤面可以發現，不少鐵路基金類公司的個股近期盤出底部，大幅跑贏大盤。華泰證券資深投資顧問劉英指出，鐵路基建是相對確定的政策受益板塊，因此中國南車、中國北車等鐵路受益股表現強勢。

　　有分析稱，業績的好轉得益于投資的增加，雖然反映到上市公司業績需要過程，但市場會有提前反應，反映到股價比較快。而中國鐵建、中國中鐵和中鐵二局3家上市公司幾乎占據中國鐵路基建市場的全部份額，明年業績較今年有望實現兩位數增長。

　　在以城軌為代表的鐵路投資持續推進的同時，動車組大規模招標或在年內重啟，鐵路基建上市公司將獲得更大規模的訂單。分析人士表示，除了動車組和城軌訂單有望迎來景氣周期外，下游投資的高速增長帶來對軌道交通設備需求的迅速增加，相關廠商將會獲益。

　　不過，鐵路基建類個股也不是全面造好，而是出現了分化，從業績來看，單純做高鐵配件和相關業務的公司業績還沒有恢復。剛剛簽訂7822萬元鐵路扣件銷售合同的晉億實業就可能“高興”不起來，因為公司第三季度虧了7000多萬元，預計全年凈利潤同比下降90%左右。出現同樣問題的還有北方創業、鼎漢技術、特銳德。

　　對此，廣州一名私募研究員表示，高鐵建設項目已逐步恢復生產，但由于上半年的虧損額較大，很多公司的現金支付能力持續不足，現金缺口在今年擴大，有的經營性流動資產占用約22億資金，相當于一年的銷售額，元氣大傷后很難快速恢復。而相對而言，幾家從事鐵路基建、鐵路和軌道機車制造相關的上市公司利潤下滑較少，只有中鐵二局下滑了9%，其余幾家公司均保持正增長，在不少行業普遍下滑的背景下難能可貴，碰巧的是，最近簽訂重大合同的也多數是這些公司。

來源：人民網-國際金融報

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