外國巨頭爭入國產大飛機產業鏈

　　珠海航展上，中國商飛對C919研制進度的掌握信心滿滿，借著大飛機的風頭，外國航空制造領域巨頭紛紛覬覦大飛機制造產業鏈，截至昨天，至少4家公司表達出了與中國的合作意向或已確切達成了合作。

　　珠海航展期間，以C919航電系統為啟動項目的民用航電系統公司昂電國際宣布誕生。該公司由通用電氣公司GE和中航工業合資成立，股權比例為1：1。公司在C919項目中主要提供綜合模塊化航電系統、顯示系統、機載維護系統、飛行數據記錄和管理系統，還為C919帶來系統綜合支持。昂際航電CEO兼總經理麥銳成說，公司主要業務將為民航市場干線和支線飛機提供服務。據了解，這是GE第一次在航空制造的核心領域與中國企業組建平股公司。

　　C919飛機項目研發和生產通訊與導航系統，則由羅克韋爾柯林斯與中電科航空電子有限公司合資建立的一家企業提供。而早在今年4月，羅克韋爾柯林斯與中航工業集團的下屬企業中國雷華電子技術研究所宣布組建中航雷華羅克韋爾柯林斯航電公司，則為C919飛機提供綜合監視系統。

　　此外，由中航工業飛機起落架公司與德國利勃海爾宇航公司以50：50的股權比例成立的合資公司——利勃海爾中航起航空長沙公司也在航展期間揭牌，中德雙方擁有共同的股權比例，投資總額1200萬美元，主要負責C919起落架系統的研制、生產、取證和售后服務等業務。雙方同意，后續隨著合作項目的深入和拓展，將進一步增加投資。

　　有意思的是，為C919提供發動機的CFM國際公司執行副總裁佘克·沙茹也在媒體見面會上表示，不但不會延遲發動機的交付，同時還在和一些中國廠商接洽，未來有可能將發動機的整體組裝放在中國。

　　據一般統計口徑，發動機和航電系統是飛機的核心系統，價值總量在飛機的造價中占40%。中航工業西安飛行自動控制研究所所長宋科璞告訴記者，廣義的航電控制系統價值所占比例甚至到了40%，發動機價值所占比例超過20%。

來源：京華時報 廖豐

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