鋼鐵物流啟動標準體系遏制不透明操作

日前，記者從第11屆“21世紀中國建筑企業家論壇”獲悉，西本新干線優質商品認證品牌由中國優質商品鋼鐵品牌認證委員會正式評選認證，這將為西本新干線平臺上交易的建筑鋼材質量進行把關。

　　建筑鋼材質量一直是行業人士共同關心的話題。一位江蘇的鋼貿商在接受《國際金融報》記者采訪時直言，“某些地方的鋼材交易中心為了自身的利益，往往還是會售賣一些質量較差的建筑鋼材。這種情況說不上普遍，但確實存在。”也有報道稱，近日有市民爆料，在海南海口一些鋼材市場仍有“瘦身”鋼筋在公開擺賣或私下出售，給建筑質量安全帶來隱患。

　　事實上，工信部今年9月發布的最新版《鋼鐵行業生產經營規范條件》要求，鋼鐵企業產品質量須符合國家和行業有關標準，嚴禁生產Ⅰ級螺紋鋼筋、Ⅱ級螺紋鋼筋2013年后、熱軋硅鋼片等《部分工業行業淘汰落后生產工藝裝備和產品指導目錄2010年本》需淘汰的鋼材產品。

　　對此，中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專委會秘書長王建中表示，為規范行業秩序，該委員會正組織并實施中國鋼鐵物流標準體系的建設項目。王建中透露，“在國家相關機構的高度重視和社會推動下，目前項目已經正式啟動。近日得到了財政部立項通知。”

　　“項目的實施將極大地遏制鋼鐵流通環節現存的一些不透明操作，為完善鋼鐵物流行業標準，促進國內鋼鐵物流產業高效協同運行發揮作用。”專家認為，“某種程度上看，這也有益于規避建筑企業追逐劣質鋼材的念頭，保障建筑工程質量。”

來源:國際金融報

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