中集打造中國規模最大冷鏈高新產業園

日前，中集冷鏈高新產業園奠基儀式在膠州市產業新區舉行。據了解，該產業園是集冷鏈總部經濟、產品研發、生產制造、人才育成、學術研究交流等功能為一體的全國第一家規模最大、技術最先進、冷鏈產業最集聚的冷鏈高新產業園。

從“種子”“筷子”“生態圈”到冷鏈

“目前，通過冷鏈運輸的貨物，特別是食品類的貨物，在運輸過程中或多或少的存在冷鏈斷掉的情況。這對很多貨物，特別是食品安全與質量會產生很大的影響。”中集集團,總裁助理黃田化說，“比如，我們經常在超市冷柜看見速凍餃子表面結霜或黏在一起，還有一些乳制品、肉制品等在保質期內發生腐敗變質等情況，這些可能都是未能實現全程冷鏈運輸所導致的。”“相比發達國家成熟高效的冷鏈系統而言，我國冷鏈裝備與服務尚不完善，僅農產品一項，每年在運輸途中損耗的價值就達上千億元。這些白白浪費掉的農產品可以養活2億人。”黃田化說。據了解，“十二五”期間，國家發改委制定了相關冷鏈發展規劃，確立了提高冷鏈流通率及冷藏運輸率的發展目標。黃田化說，“我們集團看到了這其中蘊藏的巨大市場潛力與成長空間，著力打造中國冷鏈生態圈。比如說，在田間采摘的蔬菜，可以直接放進我們深入田間地頭的預冷設備，然后直接運輸到各地冷庫，再通過冷藏車物流直接運輸到各大超市，到達消費者手中。這樣，通過冷鏈移動設施和非移動設施系列裝備與服務，形成一個冷鏈生態圈，實現全程冷鏈高效運作，將大幅降低運輸損耗，保障產品質量與安全。”

技術升級構筑冷箱產業鏈

據了解，青島中集冷箱“夢工廠”是園區內的主體項目之一。“該項目旨在建成一個綠色環保、安全人性、技術創新、高效低耗、性價精益的現代化冷箱企業。從前瞻布局，創新工藝，優化設備，提升管理等全方位升級，保證制造技術"十五年不落后"，實現生產系統化、自動化、流線化、精益化、標準化，體現當今行業之最高水準，成為冷箱"夢工廠"的"新典范"。

據了解，該項目計劃一期標箱產能7萬臺，二期新增特箱產能3萬臺，實現單廠產能世界最大。建成投產之后，單線生產效率將提升45%，人均效率提升超過30%，預計可實現產值80億元。“另外，中集在三年前就開始海運冷機項目的合作研發了，已經過多次技術改進，目前進入客戶試用階段。”黃田化說，“目前，作為冷箱核心部件和關鍵技術，冷機項目的發展對中集構筑競爭優勢、延伸產業鏈具有重大意義。”

冷鏈研究院人才聚集高地

與歐美發達國家相比，國內的冷藏裝備相對落后，吸引、培養、保留一流的冷鏈專業人才，是支撐其冷鏈戰略發展的重要保障。

“冷鏈研究院是我們園區的一個重要項目之一，旨在打造成為具備產品研發、技術支持、學術交流等多種功能的國家級技術中心，主要作為中集冷鏈產業研發基地和技術孵化器，負責冷鏈相關產品和技術研發。”黃田化介紹說，“通過建立冷鏈研究院，能夠實現冷鏈技術的資源整合，提高研發效率。通過開展前瞻性研發，鞏固行業領先地位。同時，依托園區的優勢，廣泛吸引集團內外的冷鏈專業人才，完善人才管理機制，打造人才庫和事業平臺，重點培養一批重點技術專家和領軍人物。”

據介紹，冷鏈研究院建成之后，可以通過基礎研究、項目開發等形式帶動中集冷鏈產業發展，還將開展人才公寓的建設，主要用以解決冷鏈專家及骨干員工的居住問題，為企業引人、育人、留人提供保障。良好的經濟效益、社會效益與科技貢獻，必將成為膠州市科技“孵化中心”，有力推動膠州市大力發展高端制造業進程，實現結構調整與產業升級、創新發展，促進青島藍色經濟的騰飛。

低碳運輸，低碳生活固液體混裝

據介紹，集裝箱以其裝卸速度快、運營成本低、貨損及貨差少等優點被廣泛應用，集裝箱運輸也在世界范圍內得到了飛速發展，成為國際貿易的最優運輸方式。然而，目前集裝箱只能裝載固體或者液體等單一類別的貨物。“目前，液體貨物的運輸主要有桶裝運輸以及罐車、罐式集裝箱和集裝箱液袋運輸等方式。而液體貨物運輸設備一般只能運輸液體貨物，不能運輸固體貨物，更不能進行固液體貨物的混合運輸。液體的運輸是單向的，運輸液體的設備又不能運輸其他的貨物。因此大部分的運輸設備在回程中只能空載這也就導致了設備的利用率和貨物的輸送效率非常低。”黃田化說，“隨著生活水平的提高，人們對低溫儲存的易腐類和液體類食品，如乳制品、禽蛋等需求量更大。為了更好的適應這一需求我們開發了固液體貨物混裝的新型冷藏集裝箱，并獲得了客戶的青睞。憑借這一新型冷藏箱，可以將大量新鮮牛奶源源不斷地輸送至全國各地，消費者就可以在第一時間喝到當地真正的鮮牛奶，而不是已經過提煉干燥、沖兌灌裝的"純"牛奶了。”

據了解，新型冷藏集裝箱的運輸方式不僅有利于提高貨物的輸送效率及運輸設備的使用率，降低運輸成本，從而真正實現適應時代發展的低碳運輸同時，更有效減少產品運輸中間環節大幅降低能源消耗，更好地保證產品營養與鮮度，使生活更低碳。

投資環境優越社會責任重大

“在項目落戶之前，我們也在各地進行了考察，最后決定落戶膠州，主要看重了整個青島的發展規劃以及膠州良好的投資環境。對于我們這個產業本身來說，對交通等條件要求比較高。而膠州是一個鐵路、公路的交通樞紐，是通往各地的交通要道。加上新機場的建設，這里必將是一個物流集散中心，滿足了我們產業的需求。青島的藍色產業規劃，建設一個高端聚集區對我們來說是一個很好的機會。”黃田化說。

“我們是一個上市企業，進行市場化運作，但是我們同時也肩負著重大的社會責任。除了發展業務之外，我們還需要為國家和民族的發展多做貢獻。雖然我國制造的制冷裝備很厲害，但是在海運冷機方面相對比較落后，世界排名靠前的沒有中國的。我們不應該是簡單的中國制造，更多的應該是中國創造。”黃田化說，“中集冷鏈高新產業園建成投產之后將會有150億以上的產值，有著可觀的經濟效益。除此之外，還將產生很大的社會效益，科技貢獻。我國目前的冷鏈運輸不成熟，因為中間冷鏈利用率低、斷，鏈等，造成了很多資源的浪費。斷鏈，會影響產品的品質，導致產品的價格降低，為獲得更多的利潤，只能通過超載來彌補，這會引發一系列的更多隱患。而我們的冷鏈建成之后，此類的現象就會得到很好的解決或緩解。”

來源：青島財經日報

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀