根據《食品安全法》及其實施條例規定，衛生部在原《速凍預包裝面米食品衛生標準》GB19295-2003實施基礎上，組織制定公布了食品安全國家標準《速凍面米制品》GB19295-2011，于2011年12月21日正式施行。其中新標準修改了速凍面米制品的相關術語和定義，使其更加準確;參考國際食品微生物標準委員會采樣方案和限量規定，修改了微生物指標規定，采用了微生物分級采樣方案，同時根據致病菌風險評估結果，調整了沙門氏菌、金黃色葡萄球菌的限量規定，使其更具科學性和合理性;根據產品特性和與其他國家標準間的協調性，調整理化等指標規定。
其中，對于金黃色葡萄球菌由原來的“不得檢出”變為“限量檢出”,引發了公眾“要求降低了”的質疑和擔憂。但針對公眾質疑，中國疾病預防控制中心食品安全首席專家劉秀梅在三亞參加“生命科學新技術在食品安全中的最新應用進展”論壇時表示，在修訂標準的過程中，采集了大量數據進行研究，速凍食品零下18攝氏度保存，在這種冷鏈條件下，菌量是不能夠再繼續繁殖，也沒有條件產毒。在這種情況下，在一定量的范圍當中對人體是安全的。由此看出，速凍食品運輸和貯存時的保溫對食品安全有著直接、重要的影響。
《速凍面米制品》GB19295-2011中規定，運輸時，速凍產品的廂體必須符合衛生要求，廂內溫度必須保持―15℃以下。產品從冷藏庫運出后，運輸過程中其溫度上升應保持在最低限度，最高溫度不得高于-12℃，但交貨后必須盡快降至―18℃。貯存時，速凍產品應貯存在―18℃以下的冷藏庫內，溫度波動要求控制在2℃以內。不得與有毒、有害、有異味的物品或其他雜物混存。產品應在低溫條件下，柜內產品的溫度不得高于―15℃。政策特別規定了運輸時的保持溫度，則說明速凍產品與普通產品之間的特殊性，隨著日漸擴大的消費市場，更加大了速凍產品運輸的難度，其涉及的整條冷鏈體系、運輸過程中所需的冷藏保溫車以及運輸車內最重要的，都將一一受到“牽連”，正所謂“牽一發而動全身”，這一簡單的規定實則蘊含著無限的發展潛力。
速凍產品消費激增冷鏈體系亟待完善
隨著經濟社會的發展，人民生活節奏的加快，冷凍冷藏食品正在逐步成為市民一日三餐的選擇。加之餐飲旅游業迅猛發展、我國飲食消費各異，人們正常生活所需物質大部分都需要提供保證，冷凍冷藏食品占據了人們日常消費的重要部分。但是，日前的金黃色葡萄球菌事件，引發了消費者對速凍產品的質疑。
據冷藏保溫行業人士透露，“目前中國眾多需要冷藏運輸的食品裝車大多在露天進行，而非在冷庫和保溫場所操作，80%-90%的易腐食品都是在沒有冷鏈保證的情況下用普通卡車運輸的，運輸這些易腐食品時大多在上面蓋一塊帆布或布，有時棉被還成了最好的保溫材料。”
說到速凍產品的運輸就不得不說到冷鏈物流，冷凍冷藏類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程，這便是冷鏈物流。它是隨著科學技術的進步、技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。
來源：中國冷庫在線
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