有軌電車在全球復興 中國大陸城市緊跟步伐

　　中國首個上報國家發改委并獲得批復的現代化有軌電車項目11日在蘇州開建。此次開工的蘇州高新區1號線項目是江蘇省首條有軌電車。

　　蘇州高新區有軌電車1號線全長約18公里，全線規劃22個站點，初期設十個站點，全程約40分鐘。1號線道路沿線綜合改造工程已于今年6月開始啟動，預計在2015年上半年通車試運營。根據規劃，未來蘇州高新區將建設6條線路、總長約80公里。

　　就在蘇州開建首條現代有軌電車的時候，在中國大陸大連、長春、上海、天津等城市共有6條有軌電車處于運營中；沈陽有4條現代有軌電車正處于建設中；北京、南京等城市的多條現代有軌電車正處于前期籌劃。一時間，有軌電車成為中國許多城市公共交通的新寵。

　　據介紹，有軌電車曾被視為城市生活的一種象征。19世紀末到20世紀前期，有軌電車在世界各大城市得到迅猛發展。然而20世紀中期以后，有軌電車卻輝煌不再。因為隨著私家車、公共汽車及其他路面交通的發展，有軌電車成了城市交通發展的障礙。近些年來，人們開始重新認識有軌電車，源自于它便利、順暢、準點、環保和節能等優點。

　　“與公交相比，速度更快，最高運行速度可達70公里，運量可達300-500人/車；與輕軌相比，工程建設周期短，一般兩年半到三年時間就能建成，并且造價基本上只有輕軌的四分之一。”蘇州高新區建設局副局長毛偉在接受采訪時說。

　　業內人士認為，從全世界范圍看，有軌電車的發展正在經歷一段“建設—拆除—重建”的曲折過程。只是重新“請”回來的有軌電車已插上了科技的翅膀。

來源：中國新聞網

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