武漢方向動車將提速 航空與客運拼不過高鐵

　　自9月11日零時起，上海鐵路局對合寧、合武等鐵路部分動車停站進行了優化調整，其中4趟停靠無錫的動車受調整。據了解，本次調整是為了縮短在途行駛時間，預計優化調整后較此前縮短約15分鐘，屆時無錫至武漢的動車全程時間將在5小時以內。　

　　武漢方向動車將提速

　　記者9月10日從無錫火車站獲悉，本次調整涉及該區間內停靠無錫站的4趟高鐵。

　　其中，武漢至上海虹橋D3004/1/4/1次取消紅安西、肥東、無錫惠山，增加昆山南停站辦理客運業務；漢口至上海虹橋D3058/5/8/5次取消麻城北、全椒、戚墅堰、昆山南，增加無錫惠山停站辦理客運業務；上海虹橋至漢口D3086/7/6/7次取消無錫東、鎮江南、南京南、六安停站辦理客運業務；漢口至上海虹橋D3088/5/8/5次取消紅安西、麻城北、金寨、六安、全椒、南京南、鎮江南、無錫東停站辦理客運業務。另外，上海至南京G7096次取消無錫新區、蘇州園區，增加丹陽、蘇州停站辦理客運業務。

　　經了解，前幾年無錫至武漢方向的動車全程僅需要3小時30分鐘左右。而隨著沿途停站增多，目前無錫至武漢的17趟動車中，最快到達時間為D3032次列車4小時20分鐘，而最長的則為D3026次列車5小時29分鐘，多數在5小時7分鐘至5小時16分鐘內。自去年8月全國鐵路調圖后，無錫至武漢的動車最高時速從250公里降到了200公里，同時沿途在安徽、湖北境內停站數量增多，一些車次沿途停靠10站以上。通過本次減少停站數量和小幅提速后，無錫至武漢全程時間將縮短至5小時以內，屆時中秋、國慶長假旅客出行將更加便捷。

　　航空公司稱“武漢航班飛不動”

　　去年，自京滬高鐵開通后，先前充滿熱議和猜測的空鐵博弈成為現實。無錫至武漢的動車從最初的2班增至現在的17班，而無錫至武漢的航班卻始終處于慘淡經營的地步。目前，無錫至武漢的航班僅有深航執飛的無錫至昆明中途經停武漢的ZH9569，8:00起飛，9:35到達。深航無錫分公司有關人士介紹，該航班客座率很低，除春節外，平均每班僅有35名乘客，但是票價卻是單程全價780元。

　　該人士分析認為，目前無錫至武漢的動車僅需要5小時，而票價一等座為270元，二等座為225元。由于性價比較高，受到乘客的青睞。受高鐵影響，去年南京至武漢的每天13個航班由于客源嚴重不足被迫停飛，同時該航線被取消。同樣，以前由東航執飛的無錫——武漢——西安航線也因同樣的原因停飛。

　　該人士直言：“航班再放價也搶不過高鐵，估計以后要飛不動了”。他舉例說，目前無錫至武漢航班實行全價780元，如果該航班降價到單程200元，再加上燃油附加稅和機場建設基金也要300多元。然而，降價帶來的旅客人數的增幅達不到價格差價的收益，因此只得維持高價低客座率的狀態。而該航班更多的是依靠無錫至昆明的旅客作為經營支撐。暑期無錫至昆明線多為團隊旅游客，單程價格在2450元左右。如今淡季，團隊價格僅為5折，含稅價格為2110元。

　　此外，該人士透露，除了高鐵的直接沖擊外，武漢方面的航班經營權時刻也是困擾無錫至武漢航班的重要原因之一。深航一直在努力進行航點更換，但是苦于沒有找到合適的替代航點，因此只能無奈維持現狀。

　　記者了解到，無錫客運有限公司的武漢線屬于客源充裕的“富線”，受高鐵影響業績也呈下滑狀態。

來源：無錫商報 史為光

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀