快遞運單國標下個月實施新規范 中小快遞企業約束大

同樣一張快遞運單，不同的公司在背面約定和職責卻有不同，有的小快遞公司甚至采用了模糊不清的表述，消費者往往會疏忽在正面簽了字，而這樣的情況時有發生甚至引發民事糾紛。

　　不過，此類情況今后將會被徹底杜絕。近日，國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會發布了《快遞運單》國家標準，該標準將于今年10月1日起實施，這也意味著今后各家快遞公司的運單將統一格式，結合此前出臺的《快遞服務》國標，快遞行業將日益規范有序。

　　賠付標準不一

　　運單背面有講究

　　義烏某快遞公司知情人士告訴記者，目前國內各家快遞公司的快遞運單均由自己制定，基本內容大致一致，但背面的具體條款略有不同，這主要集中在未保價的賠付標準上。

　　在順豐速運運單背面的《快遞運單契約條款》中看到，“若寄件人未選擇保價，則本公司對月結客戶在不超過九倍的限額內，非月結客戶在不超過七倍的限額內賠償托寄物損失的實際價值”。而在EMS國內特快專遞郵件業務的使用須知上，未保價郵件如果發生丟失、損毀或短少，按實際損失價值賠償，但最高不超過所付資費的三倍。

　　這樣看來，如果消費者在寄送貴重物品快遞時沒有選擇保價郵寄，那么萬一造成損失，所能獲得的賠償僅僅是運費的幾倍。

　　“快遞運單不僅是用戶與快遞公司之間的一種有效的格式合同，也是記錄快件原始收寄信息及服務約定的重要單據。”義烏市快遞物流行業協會秘書長徐焱介紹，之前各家快遞公司的條款確實有所不同，對此也造成一些爭議。

　　義烏市消保委的統計數據顯示，今年上半年，他們共接到物流快遞相關投訴42件，其中大多數涉及消費者因寄送物品丟失或損壞而得不到合理賠償。“由于在賠付的具體標準上，相關法律法規還不是很健全，因此一般消費者只能獲得運費3～10倍的賠償。如果寄送電腦、手機、古董等價值較高的貨物發生丟失，賠償讓人很難接受。”義烏市消保委相關負責人說。

　　快遞條款將全國統一

　　可先驗貨后簽字

　　未保價物品的賠付只有運費的幾倍，對于這樣的狀況，業內很早便在呼吁國家統一標準的出臺。近日，國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會聯合發布了《快遞運單》國家標準，并將于2012年10月1日起實施。

　　據悉，《快遞運單》國標實施后，將使此前各不相同的快遞物流企業運單以同樣的面孔出現。尤其運單背面關于責任與義務的條款，將會在更規范、更公正合理的基礎上實現全國統一，快遞公司一家說了算的賠付標準或將終結。

　　而事實上，今年5月相關部門還公布實施了《快遞服務》國家標準，該標準對快遞的收寄、內部處理、投遞、查詢、投訴與申訴、賠償、例外情況等都作出了詳細規定。而在消費者關心的賠付一欄里，快件延誤、丟失、損毀、內件不符都有相應的賠償要求。例如，快件發生丟失時，應免除本次服務費用，此外，對于沒有購買保價的快件，按照《中華人民共和國郵政法》、《中華人民共和國合同法》等相關法律規定賠償。造成用戶其他損失的，按照相關民事法律法規賠償。

　　此外，《快遞服務》國家標準還對快遞的收寄過程作出了詳細規定。在快遞驗收環節，一般情況下，快件外包裝完好，由收件人簽字確認，外包裝出現明顯破損等異常情況，應先驗收再簽字。另外，如果商家和快遞公司簽署相關合同，為客戶提供驗收服務，也可以先驗貨后簽字，這對義烏網商提升服務質量、保持競爭力將帶來一些幫助。

　　國標出臺有助行業自律

　　對中小快遞企業約束力大

　　徐焱認為，“國家標準的制定，對保障消費者權益、規范行業經營，肯定是一件好事。”

　　他說，作為物流中心城市的義烏，快遞物流日均出貨量達40萬票，一年累計出貨量超過1億票，面對如此龐大的快遞運量，義烏的快遞物流行業會盡力解決可能產生的糾紛。就上半年42件投訴的數字而言，義烏的快遞物流投訴比例相對較低。不過，隨著《快遞服務》、《快遞運單》國家標準的制定和實施，以及相關法律法規的健全，今后各家快遞公司的條款將逐漸統一，快遞公司的自我約束尤其重要。

　　他認為，快遞行業新國標的出臺，將對義烏中小快遞企業影響較大，也具有較強的約束力，而對于申通、圓通、韻達等大企業而言執行程度早高于標準，影響不大。

來源: 杭州網-每日商報

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