如何向鋼鐵物流要效益

近年來，面對鋼鐵行業的頹勢，降本增效，向鋼鐵現代物流要效益，努力降低物流成本，已成為鋼廠和鋼貿商的共識。與此同時，很多地區的鋼企、流通商紛紛涉足物流項目，呈現“遍地開花”之勢。在向鋼鐵物流進軍的同時，如何產生效益已經成為擺在很多企業面前亟待解決的問題。

目前，造成一些地區鋼鐵物流企業難以產生效益的主要原因是：

首先，企業經營條塊分割，資源未能有效利用。同一個地區的鋼鐵物流企業缺乏相互溝通、合作，相反為了爭搶客戶，有些企業甚至采取了非正常競爭手段，使得整體物流資源如同一盤散沙，導致物流資源大量浪費，物流企業效益難以提高。而傳統鋼鐵企業“大而全、小而全”的運營方式使得鋼鐵企業的物流集約程度低，標準化難以為繼，不利于形成規模經濟。其次，信息技術落后，科技含量低。由于鋼鐵行業產成品及原材料均需要長距離運載，大大加大了物流操作的計劃和控制難度。如果信息化難以配套發展，必然直接影響企業的發展和獲利能力。

因此，向鋼鐵物流要效益，必須要實現對產業進行優化升級和對現有資源進行整合。

就單個企業內部而言，要建立現代化的物流管理與監控系統，并且將鋼鐵物流的信息獲取系統、分析系統、決策系統、搬運系統、運輸系統、倉儲系統、包裝系統、深加工系統等主要組成部分有機的集成到一起，實現整個企業的一體化管理，通過企業內部高度的集成化管理、集成化運行，提高物流效率，增加企業競爭力。

鋼鐵物流企業所擁有理想的供應鏈是一體化供應鏈。區域內的各家鋼鐵物流企業需要檢查各自的供應鏈現有的和可能出現的各種渠道協定，并且要站在供應鏈全局的高度合理的規劃、優化物流運營的整個流程，對物流各個環節進行有效的協調控制，實施規范、高效的物流作業，提升整理能力。

此外，還要在政府及相關協會的協調下，通過公平信息化平臺建設，縮短產業流通鏈，實現行業領域的服務共享、信息共享、管理共享、人才共享、文化共享，降低企業運作成本，實現企業發展戰略與常規資源的最大配置。

來源：現代物流報

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