打造西部物流產業新引擎

　　西部鐵路物流中心位于成都市青白江區，是四川省實施“一樞紐、三中心、四基地”戰略部署的重大項目，是成都市打造西部經濟核心增長極的重要內容，是青白江區實現經濟競飛趕超的新引擎。該中心包括“兩站兩園一區”：即成都鐵路集裝箱中心站、成都鐵路局大彎貨站、成都國際集裝箱物流園區、成都青白江（散貨）物流園區和交通樞紐及現代物流功能區新增區。

　　該中心的成都鐵路集裝箱中心站現已建成營運，其占地2140畝，是全國18個集裝箱中心站之一，近期（2015年）設計年總運量為1191萬噸（100萬標箱）；遠期2025年工程完工后，將達到年貨物吞吐量250萬標箱，形成年運量2626萬噸的運力，成為亞洲最大規模的鐵路集裝箱中心站。

　　到2016年，該中心將形成服務四川、輻身西部、通達全球的“亞洲第一、全球領先”的國際性樞紐型內陸無水港，現代物流產業集群基本形成。

　　該中心經過四年的建設發展，已取得明顯成效。一是亞洲最大的成都鐵路集裝箱中心站建成投運，開通了成都到上海、廣州、深圳的集裝箱五定班列，累計實現貨運量74萬標箱。二是物流園區初具形象。集裝箱物流園區“一橫四縱”道路基礎設施建設完成，形成承載能力。園區內成都唯一鐵路口岸正式對外開放。三是招商引資成果豐碩。先后引入遠成物流等33個企業共35個項目，總投資150億元，中遠、中外運等知名物流企業入駐現代物流大廈。園區8個招商項目建成投運。

　　加快園區建設

　　打造樞紐平臺

　　走進西部鐵路物流中心，一條條寬闊的物流大道縱橫交錯，一個個項目建設工地熱火朝天，一幢幢高樓拔地而起……現代物流大廈、成都鐵路集裝箱中心站等標志性物流項目，昭示著青白江大手筆、大氣魄推動現代物流產業發展的活力與實力。

　　2012年底，將建成散貨園區骨干道路及水、電、氣管網等配套，基本形成項目承載能力；力爭大彎貨站擴能改造和鐵路專用線年內實現開工，完善西部鐵路物流中心核心功能。簽約項目加快建設，形成四川及西部地區的物流產業集聚地。同時，該中心將整合物流企業、船公司、貨代公司及海關、中心站等信息資源，盡快建立園區公共信息平臺……這是西部鐵路物流中心的發展軌跡，這是青白江“物流人”意氣風發的堅實步伐。

　　加強運營管理

　　實現產業倍增

　　青白江物流園區管委會認真貫徹落實市委“五大興市戰略”，以及區委“五區”發展戰略，深入分析園區運營現狀，挖掘園區運營潛力，提升園區運營能力和效益，在打造物流高端中實現產業倍增。一是拓寬物流通道。積極配合中心站近期開通成都至歐洲的“亞歐”國際貨運直達班列，逐步開通寧波、天津等更多沿海城市的集裝箱五定班列，提供便捷的國際國內運輸通道。二是優化口岸環境。積極配合口岸部門提供一站式便捷通關服務，促進鐵路口岸與中心站、園區實現無縫對接。三是培育園區企業。在強化企業投資強度、產業形態、經濟指標，確保集約節約用地、提高土地經濟效益的基礎上，研究制定政策措施，壯大培育龍頭物流企業，塑造青白江物流品牌。

　　為提高園區入駐企業的運營效益，區物管委主要領導帶隊，逐個走訪企業，仔細調查摸底，并研究制定措施，鼓勵企業增收增效。截止目前，西部鐵路物流中心已有中心站和8家入駐企業建成投運。上半年，實現營業收入9.24億元，實現稅收3195萬元，中心站實現貨運量16.17萬標箱。

　　落實招大引強

　　借助外力發展

　　以高端引領高端。該中心從成立之初，就將目光瞄準高端物流，瞄準世界500強中物流企業和國內50強物流企業實施定向式、產業鏈招商，主動赴沿海、沿邊港口對接目標企業。截止目前，該中心已引進33家企業共35個項目入駐，總投資150億元。今年上半年，已與中國鐵物簽訂了戰略框架協議，同時，充分發揮現代物流大廈的資源優勢，著力引入知名船公司、貨代公司入駐。

　　中心負責人告訴記者，我們將在園區設立西部區域分撥中心和配送中心，充分利用園區現有物流資源，抓好二次招商，擇強選優，引入符合園區功能定位的高端物流項目，建成知名物流企業高度聚集的物流集中發展區。

　　強化開放合作

　　拓展發展空間

　　在中心管理者看來，中心發展不僅需要完善的基礎設施，需要與之相配套的完善服務，更需要強化開放，開展對外交流合作，從而不斷拓展發展空間，增強發展優勢與實力。

　　現階段，中心從三個方面入手，強化開放合作。一是推動區內合作。引導青白江區內制造企業、商貿企業深化細化專業分工，剝離物流業務，推動物流外包，培育和壯大青白江第三方物流市場。二是加強區際合作。加強與新都等周邊區縣的聯系，推動優勢互補，促進融合發展，擴大中心的輻射和影響范圍。三是拓展區域合作。加強與沿海、沿邊、沿江重要港口、碼頭的洽談合作，著力引入港口運營企業、船公司、貨代公司入駐，建立水鐵、海鐵聯運體系，逐步實現“港口內移”，打造內陸無水港。

　　采訪中，該中心負責人告訴記者，我們將向國家有關部委爭取保稅政策支持。力爭2012年底前成鐵路保稅物流中心（B型），具備海關總署驗收條件，實現出口貨物的入港退稅、進口貨物的入港保稅、貨物的國際中轉等功能。積極向上爭取集裝箱運輸優惠政策支持，吸引更多集裝箱貨源，提升中心競爭優勢，實現中心跨越發展。

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀