別讓“橋脆脆”壓了政府公信力

　　“這一系列的‘橋脆脆’的確讓人痛心，也不是政府愿意看到的。現在的問題是，出現類似的安全事故之后，政府應該以最大的真誠來面對現實，從設計、建設和監理的每個環節來尋找事故原因，并迅速向社會公布調查結果和處理措施，以確保類似事件不再發生，確保政府成為民眾信心之源，而不是像哈爾濱那樣，讓政府公信力垮塌。”

　　中國橋梁再現“非正常死亡”已非新鮮事。

　　日前，就有媒體報道稱，通車僅10個月的哈爾濱陽明灘大橋引橋垮塌，最終導致4輛大型貨車墜毀，3人遇難，5人受傷的悲劇。大橋塌了，已是悲劇。但人們在悲傷之余，卻對大橋為何坍塌、事故責任方是誰等許多問題，難覓一個準確的答案。迄今為止，哈爾濱相關部門尚未給出一個“靠得住”的說法。

　　這很可笑，可是事實。

　　8月24日大橋坍塌，哈爾濱市建交委工作人員給出一個較早的回應是：工程指揮部已經解散，無法查詢到具體情況，因此也無法確認此次垮塌的具體責任人。僅僅相隔一日，也就是8月25日，哈爾濱市的新聞發言人對此前市建交委發言進行糾正：“經了解核實，此事并不存在。市建交委已經按照事故處理的有關程序，將設計單位、施工單位、監理單位等相關資料提交事故調查組。待事故調查結果確定后，將以上單位名單一并向社會公布。”

　　兩天之內，哈爾濱市建交委與哈爾濱市政府在塌橋問題上的有關說法，完全對立。這無疑給質疑者騰出了巨大的猜測空間。大橋非正常垮塌，也讓哈爾濱政府的公信力遭受到空前的挑戰：人們該相信誰？哈爾濱政府的公信力是否會就此受到嚴重損害，甚至垮塌？

　　事實上，一座橋梁的垮塌，事件背后的真相才是人們最關注的。哈爾濱政府以怎樣的態度來逐層“剝筍”，尋找出事故背后的“元兇”，然后嚴肅整治，以絕后效，彰顯的是一種責任和真誠，這才是政府公信力的基礎。

　　令人遺憾的是，這種彰顯一開始就注了水，注定難以讓人信服。伴隨“工程指揮部解散，無法確認責任人”的官方回應，貨車超載，似乎已成為另一種托詞。哈爾濱政府的公信力，在許多民眾心中，已經和大橋一起垮塌。

　　其實，哈爾濱不應該玩這種推卸責任“小孩子把戲”，因為它根本經不起推敲，其結果只會適得其反。根據《中華人民共和國建筑法》第六章六十二條對建筑的保修期限有明確規定，“建筑工程質量管理建筑工程實行質量保修制度。保證建筑物合理使用年限內正常使用。根據此規定，通車僅10個月的“陽明灘大橋”及其相關引橋疏解工程應在施工單位的保修期限內，無法查詢的說法并不能成立。而且，即便是由貨車超載惹的禍，也應該有明顯的警示和管理，不能僅僅事后把所有的過錯都賴到貨車上。

　　哈爾濱市政府及相關職能部門應該認識到，無論是大橋質量問題還是嚴重超載問題，地方政府及職能部門都難辭其咎。雖然說坍塌的是引橋不是主橋，但哈爾濱市建交委不能忘了，對這個投資18億元的百年工程，它自己就是最大的責任單位。

　　縱觀最近，中國大橋垮塌事故頻發。就在哈爾濱陽明灘大橋引橋垮塌前的半個月，8月8日，江西省廣昌縣橫跨盱江的河東橋倒塌，事故導致2人遇難，7月2日，杭州一在拆的高架橋坍塌，1人死亡。再早前，5月13日，岳陽市平江縣一座大橋坍塌，又搭進去4條生命。

　　這一系列的“橋脆脆”的確讓人痛心，也不是政府愿意看到的。現在的問題是，出現類似的安全事故之后，政府應該以最大的真誠來面對現實，從設計、建設和監理的每個環節來尋找事故原因，并迅速向社會公布調查結果和處理措施，以確保類似事件不再發生，確保政府成為民眾信心之源，而不是像哈爾濱那樣，讓政府公信力垮塌。

來源：人民網-國際金融報

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