建立發展國際現代物流體系

　　國際現代物流體系的建立，是橋頭堡建設的固有要求。云南橋頭堡確立的基本前提是周邊國際環境的發展需要和中國東南亞、南亞的國際大通道建設相連接，而國際現代物流體系的形成則是國際大通道建設的題中應有之意，通道是物流之渠，物流則是渠中之水。而國際現代物流體系的建立，對云南而言就只能依托昆明這個在全省最具經濟實力和技術手段的中心城市了。

　　國際現代物流體系的關鍵在于“國際”二字，就是要把我們的物流觸角延伸到境外的國際市場，首先是東南亞、南亞的周邊國家市場，然后再通過周邊國家的物流節點向世界各地蔓延。因此，我們應當十分重視與周邊國家港口城市的聯系和連接。如前所述，我們的國際大通道與國際現代物流體系應當是融為一體的，大通道應當與相關的通關物流便利化協調和各種保障措施相互配套，還應當與各種現代物流技術手段和國際通行的慣例相融合，甚至做到貨暢其流。因此，要在我們不斷完善國際通道和物流設施硬件建設的同時，加大簽署各種雙邊和多邊物流協定的工作，注重與周邊國家港口城市建立直接的物流聯系。例如昆明與孟加拉國的吉大港市已經結為友好城市，就應當進一步加強雙方在物流領域的銜接，今后如能建立昆明與加爾各答的友城關系，也應先就物流合作開展工作。東南亞國家也當如此，昆曼公路的建成也應盡快將其納入“國際現代路無體系工作流程”中。除此之外，還應進一步加強云南和昆明與周邊國家的產業對接、開發區對接，形成不同層次和不同方式的物流節點和網絡。同時，還要大力引進國內外實力雄厚的物流公司企業，以促使將云南及昆明的整個物流納入到國際物流的完整體系之中。

　　應當看到，要使昆明成為云南現代物流的中心是毋庸置疑的，但要使它在融入整個國際物流體系中能保持在中國西南一隅的物流中心地位，卻還需要不斷地培養和爭取。特別重要的是云南物流與東盟、南亞物流聯網的對接。在世界經濟全球化的背景之下，國際物流的全球化、網絡化、信息化、電子化，將客觀地折射出不同地區的不同城市在這個物流網絡中的地位和角色。昆明要成為云南橋頭堡建設中的國際現代物流中心，甚至作為代表中國面向東南亞和南亞周邊國家的重要的物流中心樞紐和高地，確實還需要不懈地努力，還需要進行周密的規劃，完備的投入和批量化的人才參與。由此我們也可以看出，國際化的現代新昆明建設決不僅是關起門來“梳妝打扮”，而是要從國際化的視野和高度來規定昆明的建設發展方向。因此我們可以說，只有當昆明的建設是從國際的和歷史的“外部”視角來進行規范，而不再僅是從“內部”美化的視角去規定“外部”時，現代新昆明的建設才算是真正走上了正軌。

來源：昆明日報

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀