無縫對接 貨暢其流

　　2011年8月以來，中越浦寨-新清、叫隘-那行、弄懷-谷南等口岸通道項目相繼竣工通車。同年9月30日，廣西憑祥綜合保稅區正式封關運營，成為中國與東盟各國保稅物流“無縫對接”的有力推手。憑祥正發揮著連接東盟陸路通道的作用，加快建設中越互市點連接通道以及專業貿易市場，進一步推進中越跨境經濟合作區建設。

　　中越攜手 跨境通道無縫對接

　　5月24日，憑祥市弄懷邊貿點，人來車往一片忙碌，一輛輛面包車、三輪皮卡車滿載貨物正穿行于（中國）弄懷-（越南）谷南口岸通道，有序排隊進入市場進行交易。與往年景象不同的是，今年跨境通道開通后，邊民客商不再用肩挑背扛貨物了，取而代之的是面包車、三輪皮卡車，物流更加繁忙，通關速度更快，通行也更為順暢、快捷了。

　　“這得益于中越跨境通道建設的順利實施。”憑祥市弄懷管委會凌偉奇說。

　　近年，憑祥市以廣西憑祥綜合保稅區建設為契機，加快推進中越跨境經濟合作區的基礎設施建設，啟動“推山填溝造地”工程和口岸、邊貿點通道建設等跨境經濟合作區基礎設施建設。中方的弄懷、浦寨貿易區是與越南谷南、新清對接的主要區域，也按照自由貿易區規劃設想和互通互連要求進行重新規劃改造。

　　憑祥市積極爭取，主動與上級部門溝通，共同推動浦寨-新清人員、車輛進出的便利化，使雙方公民、車輛在浦寨-新清區域內可憑身份證或有關便捷辦理的證件相對自由進出，促進區域內人流、物流、旅游等行業的發展，推動浦寨-新清跨境經濟（旅游）區成為中越跨境經濟合作區的先行實驗區。

　　路通貨暢 中越貿易紅火

　　2011年8月以來，中越浦寨-新清、叫隘-那行等連接通道相繼竣工通車，憑祥浦寨、叫隘等邊貿點與越方對應口岸、邊貿點無縫對接。

　　據介紹，浦寨-新清通道原來路面寬度只有8米，通道狹窄，而且其中一段20米左右長的路段沒有鋪設水泥路面，載重車輛行車困難。如今，浦寨-新清口岸道路連接通道建成后，路面拓寬至15米，極大緩解了車輛擁堵現象。

　　浦寨是中國對東盟最大的水果交易市場。在中越水果交易旺季，每天有幾百輛貨車出入浦寨關口。因入境通道狹窄，貨場“滿員”，貨車在浦寨出入口外排成長龍，有時甚至綿延10多公里。在天源貨場，記者看到來自廣東、山東等國內各地的貨車“擠”滿了貨場，工人們忙著裝貨、卸貨，一位湖南司機正等著裝越南榴蓮。他說，跑浦寨這條線路已有幾年了，浦寨-新清通道擴建前后的變化確實挺大。“道路拓寬后，車輛進出順暢多了。”

　　中越弄懷-谷南連接通道2011年底建成通車。新通道在原中越關卡之間的小路基礎上進行拓寬和水泥硬化，雙車道可以同時通行兩輛大貨車而不至于堵塞，加大了貨物車輛的吞吐量，一站直達式的運輸通關方便快捷，且大大節省了運費。

　　在弄懷邊貿點，中越客商駁貨、運貨的面包車、三輪皮卡車來回往返，每天多達數百輛。邊民何權前兩年買了面包車，“每天拉四五車貨物，收入幾百元。現在路通后，中越兩頭連起來，大車都可以過了。”何權還想再花5萬元買輛面包車從事邊貿貨物運輸，如今，他靠運輸已經買到了近120平方米的套房。

　　據統計，2011年憑祥外貿出口、邊境小額貿易進出口、對越貿易進出口、對東盟貿易進出口均為全區第一；紅木進口、中國與東盟水果進出口名列全國第一。今年1－3月，憑祥企業外貿進出口總值為88792萬美元，同比增長53．3％，其中出口82915萬美元，同比增長59．01％。

　　建設提速 培育跨境市場

　　憑祥市市長黃云革表示，憑祥進一步以跨境通道建設為突破口，發揮連接東盟陸路通道作用，培育大市場，發展大貿易，加快推進中越跨境經濟合作區建設。

　　弄懷邊貿點越南關卡旁，一條連接越南同登口岸貿易區的隧道正在規劃建設。這條跨境隧道完全貫通后，將使弄懷中心廣場通往外部延伸的道路形成環形通道，改變以往弄懷邊貿點內單一交通路線容易引起擁堵的局面。弄懷是越南海鮮出口中國市場的主要通道，利用這個通道優勢，憑祥將在弄懷邊貿點中卡內建設憑祥弄懷海關監管驗貨場，并建成中國最大的越南海鮮集散市場。

　　在浦寨，投資3.6億元的憑祥市邊境貿易貨物監管中心項目正在推進建設之中，該項目擬建設檢驗檢疫進境水果輻照處理中心、海關監管倉庫、水果交易、農副產品倉儲中心、商品交易中心等。其中，將建設一條貼近浦寨邊貿點，跨境直達越南新清口岸長約兩公里的物流專用通道。建成后，浦寨貨物、車輛擁堵的現象將得到徹底解決。

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀