港中能達：溝通用imo 走出快遞“雙低”困局

一、快遞業靠什么走出 “低價格低服務”年代？

2011年我國快遞業一年漲價數次，這換來的不僅僅是消費者的怨聲載道，還有消費者對快遞服務投訴的屢創新高。

針對消費者對國內快遞企業只提價卻不提服務的指責，快遞咨詢網首席顧問徐勇表示，我國快遞企業“提價不提服務”，主要還是因為目前我國的快遞業仍處于“雙低”階段——低價格造就低服務。在國內快遞行業利潤率下降，甚至有些加盟點虧本的大背景下，國內快遞行業先提高服務質量繼而設法提高價格才是大勢所趨。

二、港中能達“四針對” 至快至準做服務

可是如何才能提高國內快遞業的整體服務質量？徐勇指出首先還是要改變各企業管理者的過于短視，“都認為家族式管理、加盟制是中國特色，但長遠來看標準化、一體化才是快遞企業真正需要轉型的方向。”而關于這一點，港中能達或許更有發言權。

經過十余年的發展，港中能達現已成為集國內航空貨運、鐵路、公路運輸、電子商務配送、速遞等及物流相關業務為一體的網絡化、全國性的速遞公司。為了打造能達式“至快至準”的服務，港中能達提出了“四針對”。

針對網絡規劃，提出“全國網絡一體化”發展思路，改變加盟制度，通過直營、收購等方式增強全網的管控水平。

針對營運配置，加大投資，建設了武漢、深圳、佛山、南京等多個分撥中心，并開通“上海—青島”、“金華—武漢”等多條班車線路。

針對服務提升，專門組建了“能達全國質量控制與管理體系”，并積極完善網絡覆蓋范圍，大力完善快件的服務質量和時效。

針對管理完善，通過精準的掃描記錄查詢系統、先進的GPS車輛定位系統、高在線企業即時通訊系統imo，健全一整套的港中能達管理架構體系。

三、 港中能達：工作溝通上imo，物快消息更快

至今，港中能達已有26個大型直營分撥中心；1800余個營業網點；超過1萬余名專業員工，服務范圍覆蓋國內外眾多地區，已經較好地完成了標準化快遞企業的轉變。在這個轉變的過程中，企業即時通訊工具imo的使用，或許可以稱為港中能達的一個特色，比較值得其他的快遞企業借鑒。

港中能達啟用imo，打通所有網點的溝通渠道，方便總公司的掌控，實現物快消息更快。

港中能達用imo創建了一個“互聯網辦公室”，通過與行政層級一致的組織結構樹，把總公司與所有分撥中心、網點人員都按照實際情況搬到網上。公司領導通過組織結構樹，可以第一時間直觀的了解各個分撥中心與網點的情況。而總公司、分撥中心、客服、物流等各個環節的人員通過組織結構樹，可以快速的認識其它同事，無論找人還是辦事都很方便。同時，跨區域的各個環節的人員用imo，可以隨時隨地通過文字消息、語音視頻、文件傳輸等方式聯系，實現消息即時共享與傳遞，確保物快消息更快。

（imo界面圖示：組織結構樹一目了然）

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