我國冷鏈物流發展潛在動力分析

　　長三角地區、珠三角地區以及環渤海地區的冷鏈物流發展非常迅速,而且還逐步走向規模化、專業化。

　　近幾年來,由于中國經濟的發展,人們生活所需要的各種食品越來越豐富。由于人民生活水平的逐步提高,人們對食品質量和食品安全越來越重視,政府對食品冷鏈物流的建設和發展也越來越關注,保持易腐食品品質已成為現代社會生活的需求。與此相適應,我國冷庫業即低溫倉儲業也在最近幾年得以快速的發展。但是,盡管如此,我國與發達國家在低溫倉儲業方面仍然存在著很大的差距。據中、美、日三國的最新資料統計顯示,按人均占有的冷藏庫容積進行對比,美國是中國的8.58倍,日本是中國的7.34倍。我國與發達國家之間在冷藏庫建設方面的差距是很大的,發展空間也是很大的。

　　冷庫一半以上在東部地區

　　進入2l世紀以后,我國一些經濟較為發達或者食品資源較為豐富、集中的地方,冷鏈物流體系基本上已初步建立和運作起來。有些地區如長三角地區、珠三角地區以及環渤海地區的冷鏈物流發展非常迅速,而且還逐步走向規模化、專業化。

　　至2008年底我國冷庫容量已超過1100萬噸/次,年增長率達10%。在1100多萬噸/次低溫倉儲總容量中,按主要儲存商品品種劃分,其中肉禽類冷庫近600萬噸/次購物（skyky.cn），水產類冷庫近300萬噸/次,其余200多萬噸/次為蛋品、果蔬和冷凍飲品類冷庫。

　　我國地域廣闊,東、中、西部經濟發展極不平衡。冷庫建設發展也有很大差距。據現有資料分析,全國2008年建成的冷庫中,東部地區占全部建成冷庫的57.69%,中部地區占24.89%,西部地區占17.42%。在建冷庫中,東部地區占全部在建冷庫的74.76%,中部地區占6.58%,西部地區占18.66%。計劃建設的冷庫中,東部地區占全部計劃建設冷庫的60.67%,中部地區占21.63%,西部地區占17.70%。

　　冷庫建設在選址方面越來越重視區位優勢和服務優勢。隨著近幾年來冷庫行業的完全市場化,冷庫從原來儲藏型向物流配送型,從生產型向公共型轉變,使原來各系統的冷庫可以在市場上尋找共同的客戶,相互間的競爭也越來越激烈。因此,冷庫建設在選址方面也越來越重視其區位優勢和服務優勢。

　　在區位優勢方面,充分考慮新建冷庫與航運、水運、陸運等交通網絡方面的情況,以最大程度地利用附近的交通樞紐優勢,發揮冷庫低溫物流的作用。在服務優勢方面,充分考慮新建冷庫最大的服務半徑和最多的服務客體。

　　冷庫三種經營形式

　　2008年冷庫建造形式是多層土建冷庫與單層的裝配式冷庫兼而有之。多層冷庫一般在6層左右,層高一般在5米以下。單層冷庫高度一般在l0-12米,個別的也有14米快遞之家（www.kuaidi10.com）。冷庫建設主要有三種情況。

　　為高端用戶服務的冷鏈物流中心。日進貨量較大,年周轉20-30多次。冷庫以單層裝配式居多。冷庫功能已從“低溫倉儲型”向“冷鏈物流配送”型發展。大多冷庫已考慮多品種、低溫化和寬溫帶;對于目標客戶可能為水產和冰淇淋生產經營商的,庫溫已普遍低于-18℃,在-22℃至-25℃之間,有的甚至更低。庫房內采用多層貨架和叉車運輸,選用冷風機。并配有封閉式降溫站臺。

　　為中端用戶服務的冷庫群。庫房進出貨由庫房業主管理,使用叉車為主,低溫庫庫溫在18℃以下,有較好的管理制度。部分新建冷庫配有降溫站臺。庫房內配置排管蒸發器居多,有的也配備冷風機。

　　為低端用戶服務的冷庫群。主要為民營的冷凍食品批發市場服務。建造形式大多是土建多層冷庫。庫房內除了留有走道外,大多用通風網格分成單獨儲貨間,分租給客戶。進出貨、堆垛保管均由客戶自行負責。庫房內配置的是排管蒸發器。

　　由于我國地域廣闊,經濟發展很不平衡。因此,不能過分地強調建設大型的、新型的、自動化程度高的現代化冷庫。無論是建造儲藏型冷庫還是物流型冷庫、冷庫建設規模以及冷庫選址方面應根據各地的實際情況而定,因地制宜,因需而建。只有滿足市場的需求方可達到較好的經濟效益和社會和諧。

　　節能型冷庫已成為發展方向

　　隨著國際能源危機的明顯加劇,環境惡化問題日趨嚴峻,節能減排已成為全球性的研究課題。冷庫節能也成為低溫倉儲業的重要課題導購（ptisys.com）冷庫作為一種特殊的建筑,多年來一直是耗能大戶。據統計,制冷設備能耗已占全國耗電量的15%左右。冷庫耗能不僅影響著冷庫產品的質量和成本,也直接影響著國家的經濟發展和節能建設的戰略方針。

　　新的《節約能源法》已于2008年4月1日正式實施,使節約能源成為我國基本國策。中國已經確定了“十一五”期間萬元GDP能耗降低20%和主要污染物排放減少10%的目標。國家發改委《能源發展“十一五”規劃》也提出,到2010年,中國能源消費總量控制目標為27億噸標準煤左右,年均增長4%。在這樣一種大背景下,以節能減排為起點的產業新政策必將對我國冷凍冷藏行業產生持久、深遠的影響,必將促使冷庫節能新技術的進一步推廣和應用。

　　由于我國建國初期建造的冷庫,普遍存在技術設備陳舊落后、冷庫保溫嚴重老化、自動化程度低,能耗高效率低的情況,使國內冷庫普遍成為高能耗冷庫,部分冷庫的能耗已占企業成本的30%以上。因此,冷庫在新建時已開始同時考慮建筑設計和系統設計兩方面的節能。并出現以下幾個特點:

　　制冷系統自動化程度進一步提高。新建冷庫從商業運行的效益角度出發,同時為了保障制冷系統的安全運行,冷庫制冷系統自動化配置進一步完善。制冷系統更注重在高效節能的工況下運行。在高、中、低壓儲液器的液位控制、氨泵壓差控制、吸排氣壓力的過低、過高控制及系統自動放空氣等方面有了進一步的加強。但是要實現整個制冷系統的自動控制、節能控制和無人值守的高自動化,根據目前國情和各區域經濟發展情況,還有待時日。

　　計算機開始介入冷庫的全面管理。新建大型現代冷庫已開始全面采用計算機監控技術,以進一步提高冷庫制冷系統運行和管理的自動化程度,使制冷系統運行參數能做到隨機、精確控制和調節,保證運行參數在最佳工況下恒定運行,以達到最大限度節能和保證商品的最佳儲存條件,保證儲存商品品質。

　　蒸發式冷凝器已基本替代了傳統的水冷式殼管式和大氣式冷凝器。綜合比較蒸發式冷凝器與水冷式冷凝器及冷卻水塔總耗電制冷壓縮機電耗+風機電耗+循環水泵電耗可節電17%。新建冷庫普遍采用了蒸發式冷凝器。

　　制冷系統開始較多的選用進口監控閥件。為了改變過去考慮安全而選用多臺循環儲液器,造成機房面積過大,而增加系統灌氨量和基建投資等情況,現在為制冷系統中桶泵機組等配套的液位監視、控制、報警元件和自控閥門,開始較多的選用丹麥Danfoss、美國Hansen、Parker工業制冷控制閥件,使制冷壓縮機更安全、氨泵再循環供液系統高效、安全運行。

　　國產制冷系統研發成功。目前制冷行業普遍使用的CFCS等人工合成制冷劑,對地球的臭氧層產生了嚴重的破壞,1987年簽署的蒙特利爾議定書,限定了對臭氧層破壞的CFCS相關制冷劑的使用氣象網（www.qixiangwang.cn），1997年締約國京都會議,又形成了削減溫室氣體的決議案,全世界各個國家都在尋找一種對大氣氣候和人類生態環境沒有影響,并且安全、廉價、環保、節能的制冷劑。

　　到目前為止,已開發與應用的中溫制冷劑中R22是我國復疊式制冷機組中應用最多的制冷劑,但它是HCFC類的制冷劑,是將逐步被淘汰的制冷劑;低溫制冷劑中,R13是CFC類的制冷劑,已經禁止使用,C02作為一種自然制冷劑成為世界各國近年來關注的熱點。近年來各國采用C02做制冷劑的研發步伐很快,中國是個能源缺乏大國,面臨著很大的環境保護壓力,C02作為一種制冷劑的應用研究是十分必要的。冰輪公司研發的《NH3/C02螺桿復疊制冷系統》采用的NH3和C02制冷劑均為對環境友好的自然工質,這是國內自主研發的第一套NH3/C02復疊制冷系統,該研發項目實現了比世界同類產品先進水平的性能指標高出4%,走在了各國同行業的前列。

　　新型的高效節能保溫材料進入市場。真空絕熱板是一種新型的高效節能保溫材料。其主要特點為:導熱系數很低。目前傳統的保溫材料導熱系數一般都在0.02w/m.k以上,而真空絕熱板的導熱系數在0.004w/m.k以下。可見,真空絕熱板具有很低的導熱系數,絕熱性能是傳統材料的5倍以上。厚度薄。現在普遍的應用一般在10-30mm,與傳統材料相比,減小了壁厚,增加了有效容積。

　　國內真空絕熱板處于市場啟動階段,2008年開始批量供應市場。盡管真空絕熱板具有優異的熱屏蔽性能,但是它相對較高的價格限制了其在電冰箱,冷藏車,冷庫、集裝箱等極有發展前景領域的廣泛使用。

　　新的冷鏈物流溫度記錄系統開始運用。隨著冷鏈物流的發展,顯示商品在全程冷鏈中的溫度情況的溫度記錄系統開始在冷鏈物流領域運用。這種產品的硬件采用美國進口芯片。該芯片是一個封裝在直徑為17mm的不銹鋼外殼內的計算機感溫芯片,防水濺,防潮,污物和化學品等,并經過耐磨損試驗,堅固耐用。其不銹鋼外殼,像電子電池,干凈衛生、方便消毒,直徑為16.5mm,厚度約6mm,體積小,方便放置,內置鋰電池,電池使用壽命最長可達10年,其系統功能包括:數據導出、數據分析、文件加密、報表打印、數據報警記錄和管理信息輸入。信息采集可在l一255分鐘任意設置,并可根據物流記錄需要,任意定時、延時啟動記錄儀。國內已開始在乳制品和冷飲行業中運用。

　　這種無線溫度記錄系統與GPS相結合,可以對冷鏈系統的各個環節進行實時監控,目前,在我國醫藥行業、乳品行業和食品行業已開始運用。2010年上海世博會的有關食品冷鏈也將運用此項技術。

　　此外,新一代增強型電子智能記錄儀也已研制成功,該產品采用USB通訊技術,無需專用軟件即可下載數據,使用更加方便。所有設置都可在本機上設置。

　　2008年,全球總體冷藏庫容量大約是2.4777億立方米87.4997億立方英尺。全球冷鏈聯盟/國際冷藏庫協會GCCA/IARW2008年的報告收集了來自40多個國家的數據。這些國家和地區公共冷庫的存儲容量,與2006年收集的數據比較來看,其中17個國家和地區的冷庫容量有所上升,6個國家保持比較平穩水平。

　　統計顯示增長幅度最大的地區分別為法國,德國,荷蘭,西班牙和巴西。這些國家的冷庫總容量為63.5032億立方英尺1.7982億立方米,即從2006年底到2008年底增加了15%。

　　從表中可以看出,從2006年底到2008年底的兩年中,全球冷庫容量增加892.29百萬立方英尺,增加比例為11.36%。

　　由于此前我國冷藏庫沒有一個統一的主管部門與行業組織,難以向相關國際行業組織提供相對準確的冷庫容量統計數據,因此上表所列GCCA/IARW對我國冷藏庫容量的統計數,不能客觀反映我國冷藏庫容量的實際情況。中國倉儲協會己與GCCA/IARW在此方面交換了意見,并考慮在適當的時候向GCCA/IARW提供我國冷庫容量的統計數據。

　　
來源：中國永州新聞網

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